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發布時間：2021-10-29 13:16
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活塞壓縮機用什么材質？
大多活塞壓縮機活塞腔、缸蓋都采用JT200材質，有些廠家甚至連活塞也采用JT200。活塞采用鑄鋁材質的也比較多。
合金鑄鐵就是在灰鑄鐵中加入適量的合金元素（如Cu、Cr、Ni、Mo等）后稱為合金鑄鐵，目的是為提高灰鑄鐵的耐腐蝕性、耐磨性及強度等。200指的是材料的抗拉強度為200N/mm2，數值越高抗拉性越好。這種材質可以用在氣體工作壓力范圍在4.0MPa以內的活塞機氣缸。由于往復活塞機有較高的往復運動質量平衡性要求以及往復質量的限制，故在往復壓縮機的設計中，就會在氣體介質允許的前提下采用不同的材質，如JT200或鑄鋁的，來達到往復質量的平衡，提高壓縮機的運行平穩性和穩定性。
活塞壓縮機排氣溫度過高的原因?
(1)壓縮機汽缸中余隙過大
(2)壓縮機中吸、排氣閥門、活塞環損壞
(3)壓縮機安全旁通閥泄漏
(4)壓縮機吸氣溫度過高
(5)壓縮機汽缸中潤滑油中斷
(6)壓縮機吸氣壓力過低或吸氣閥開的過小
(7)壓縮機吸氣管道或過濾器有堵塞現象，隔熱層保溫層損壞
(8)壓縮機回氣管道中阻力過大，氣體流動速度慢易產生過熱現象，致使排氣溫度升高
(9)制冷壓縮機冷凝壓力過高；冷凝器中有油垢或水垢等
(10)壓縮機缸蓋冷卻水套水量不足；或冷卻水溫度過高
(11)壓縮機的制冷能力小于庫房設備能力，如蒸發面積過大
(12)壓縮機排氣管道中阻力過大
(13)制冷壓縮機節流閥開啟度過大或堵塞
(14)壓縮機自身效率差
(15)氨液分離器安裝高度過低制冷壓縮機。
活塞壓縮機怎么判斷氣缸蓋的高低壓腔？
一、爆震，俗稱敲缸、叫桿。爆震是引擎燃燒過程中所產生的異常燃燒現象。簡單的說，“爆震”就是一種發動機不正常燃燒的現象。爆震是不正常燃燒所導致的燃燒室內壓力失常。爆震時發動機會產生敲擊聲。輕微不連續的爆震聲音相當清脆，有點類似輕敲三角鐵的聲音。而嚴重且連續的爆震時，發動機會有“哩哩哩”的聲音，此時發動機也會明顯的無力。
1、發動機內發生不規則的“哐哐”、“咔咔”、“當當”的金屬敲擊聲。
2、發動機震顫。
3、發動機溫度過高。
4、燃料燃燒不完全，廢氣中有黑煙。
5、發動機功率下降。
6、油耗增大。
7、正常行駛中，轉速忽然莫名其妙的變動。
二、主要原因
點火角過于提前：為了使活塞在壓縮上止點結束后，一進入動力沖程能立即獲得動力，通常都會在活塞達到上止點前提前點火 (因為從點火到完全燃燒需要一段時間)。而過于提早的點火會使得活塞還在壓縮行程時，大部分油氣已經燃燒，此時未燃燒的油氣會承受極大的壓力自燃，而造成爆震。
活塞壓縮機
首先，生產工藝布置要合理。某化工單位，筆者親歷過數次驚心動魄的壓縮機故障案例。其中有個冰機崗位，共五臺冷凍壓縮機，三臺活塞式壓縮機，兩臺螺桿式壓縮機。本崗位的工藝流程大致是：冷凍機入口前設置緩沖罐，接銅洗崗位氨冷器一臺，合成崗位氨冷器三臺，經過冷凍機吸入壓縮，高壓氣氨進入到冷塔進行冷卻，氣氨變為液氨再分別送入合成崗位的液氨貯槽及其他崗位使用。在氣氨緩沖罐的出口處同時接一路管道，將氣氨送到吸氨崗位的高位吸收器中，吸氨器頂部噴稀氨水與送來的氣氨混合吸收，達到一定濃度后，進入下工序使用。這樣的流程看似合理，正常運行情況下也能持續運行。但是，一旦銅洗、合成崗位的任一氨冷器有所波動，瞬間液氨便進入冷凍機前緩沖罐，液氨很快吸到冷凍機內，這時冷凍機內就會出現液擊現象，氣缸、氣閥、活塞組件、連桿、銷等不同程度受損，機體迅速結霜，冷卻水管結冰，水管凍裂，水進入油中，機油快速乳化，加速機內傳動部件（如主軸瓦、連桿瓦、連桿銅油管、銅套、主軸、銷）的磨損。可以這么說，基本每次出現液氨帶入現象，冷凍機就差不多要大修一次。
