緊固件裝配設計系統供應商 瑞風協同

緊固件裝配設計系統

三維設計,制造,裝配,檢驗的數據基礎.占飛機整體零件數量半數以上的緊固件,傳統手工查閱完成緊固件選型的工作方式效率低,錯誤率高.緊固件種類繁多,造型復雜,傳統的MBD三維模型表達方式在加大建模工作量的同時,也使得裝配信息冗雜不直觀.針對飛機全三維設計過程中,建立基于全三維設計的航空緊固件智能設計系統.該系統以基于知識的緊固件動態數據庫為基礎,建立規范化的航空緊固件選用流程,采用緊固件3D點線表達結構化管理,實現航空緊固件的智能化設計。

緊固件裝配設計系統

我國緊固件行業通過幾十年的拼搏努力,已逐步成長壯大,現在已發展成為世界緊固件制造生產大國,也是緊固件出口大國,出口產品遍布世界各個國家和地區,受到廣泛歡迎。我們與的同行友好交往,互動交流已建立了深厚友誼。我們能為中國緊固件行業作出貢獻,而深感榮幸,我們能為中國緊固件取得世界矚目的成績而深感自豪!

近階段世界經濟形勢錯綜復雜,以及國際金融危機的沖擊,一些國家的貿易保護,與關稅壁壘等此起彼伏。

緊固件裝配設計系統

預緊的緊固件在配合螺紋與緊固件支承面之間發生相對運動時就會發生自松現象。當作用在接頭上的橫向力大于螺栓預緊產生的摩擦力時,會發生這種相對運動。對于較小的橫向位移,螺紋側面和支撐區域接觸面之間就可能發生相對運動。一旦螺紋間隙被克服,螺栓將受到彎曲力,如果橫向滑動繼續,螺栓頭支承面也將發生滑動。一旦出現這種情況,螺紋和螺栓頭將只有很小的摩擦系數,甚至將暫時失去摩擦。由于作用在螺紋螺旋角上的預緊力而在螺紋上產生的轉動扭矩,因此,就會在螺母和螺栓之間就會產生相關的旋轉。