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發布時間:2020-12-21 09:55  
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區段隧道機械設備通風是在地鐵站兩邊的通風井內設定隧道離心風機,該離心風機能夠 正反轉運作,在無火車活塞桿效用時對隧道開展機械設備通風。根據活塞桿風管、機械設備送排風系統及其風管上組成電動風閥的調整,完成區段隧道的通風通氣,確?;疖嚭退淼纼葯C器設備的一切正常運作。在火車夜里停止運營、早晨經營前的一定時間開啟隧道離心風機開展通風通氣;當火車堵塞在區段隧道時,開展機械設備通風;在區段隧道發生火災時,開展排煙減溫。
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隧道設定的可正反轉的離心風機,火災事故工作狀況時,隧道兩邊的離心風機選用一排一送的方式(依據火災事故產生時火車滯留的部位起動相對的隧道火災事故方式),機構旅客消防疏散方位反過來的排煙方位,迎著旅客消防疏散方位開展排風,為消防隊員救火援救發揮特長。
排煙機器設備規定
區段隧道排煙機器設備規定在火災事故280°C能持續合理工作中1h,相比一般的消防安全排煙離心風機的規定高許多 。
針對管理方法用地及機器設備用地地區,發生火災時自動啟動相對的小系統軟件火災事故方式,起動相對的排煙離心風機另外關掉通風風管不相干的電動調節閥,地鐵車站主控室(另外為消控室)起動正壓力排風(舊地鐵路線很有可能不存在作用),保證 不可以進到主控室。
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車庫層高低
為減少土建施工的工程預算,車庫層高控制應盡量低。規范規定地下車庫樓高不能低于2.1米,因此自身覺得單雙面車庫梁底層高不能小于2.8米,,要不然不能繞道電纜橋架、消防噴頭管道等,通風通風風管合理布局十分有艱辛。
地面限制因素多
車庫風機房的選擇,既要充分考慮本專業的合理性,又要兼顧通風系統,立井出地面的位置消防安全要求與附近建筑工程保持一定間隔,而且也要結合景觀園林不傷害城市交通組織 ,除此之外送通風系統口還盡量保證 有一定的間隔。