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發(fā)布時(shí)間:2022-10-09 03:14  







1.?設(shè)計(jì)依據(jù)?
建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范G?50011-2001;?鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范G?50017-2003;?鑄鋼節(jié)點(diǎn)應(yīng)用技術(shù)規(guī)程CECS??235:2008;?球型支座技術(shù)條件GB/T?17955-2000。?2.?設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)輸入?
支座的性能參數(shù):豎向壓力????P=1250000N?
水平剪力????H=1310000N?豎向拉力??????F=600000N?轉(zhuǎn)角??????????θ=0.02rad?
3.?材料選擇?
支座受力件選用鑄鋼ZG275-485H和ZG270-500;?摩擦件選用聚四氟乙烯(PTFE);?密封材料選用天然橡膠(NR)?4.?材料強(qiáng)度設(shè)計(jì)值?
鑄鋼ZG275-485H的抗拉、抗壓、抗彎強(qiáng)度設(shè)計(jì)值f=215N/mm2,?鑄鋼ZG270-500的抗拉、抗壓、抗彎強(qiáng)度設(shè)計(jì)值f=210N/mm2,?焊縫強(qiáng)度設(shè)計(jì)值ffw=160?N/mm2,雙向滑動(dòng)球形支座免費(fèi)出圖,?
聚四氟乙烯(PTFE)的強(qiáng)度設(shè)計(jì)值fs=30?N/mm2。
5.?支座的傳力路徑?
外力——上座板——不銹鋼板——平面四氟板——球芯——球面四氟板——底座。?6.?水平剪力傳力路徑:?
外力——上座板——底座。?7.?設(shè)計(jì)計(jì)算(附計(jì)算書圖)?
計(jì)算思路:?
設(shè)計(jì)計(jì)算首先對(duì)支座在給定的單一力學(xué)狀態(tài)(即壓、剪)下分別進(jìn)行強(qiáng)度計(jì)算;然后對(duì)支座進(jìn)行折算應(yīng)力強(qiáng)度計(jì)算。?
從剪力傳力路徑可以看出,固定球形支座免費(fèi)出圖,水平力在支座內(nèi)是支座上支座板與支座底座相互作用,計(jì)算受剪時(shí)作用面壓應(yīng)力和上支座板外圓筒臂折算應(yīng)力,同時(shí)計(jì)算下座板彎曲應(yīng)力和焊縫。?7強(qiáng)度計(jì)算?


節(jié) 概述
1. 支座的作用和要求
位置:支座設(shè)置在橋梁的上部結(jié)構(gòu)與墩臺(tái)之間。
?作用:把上部結(jié)構(gòu)的各種荷載傳遞到墩臺(tái)上,并能夠適應(yīng)活載、溫度變化、混凝士收縮與徐變等因素所產(chǎn)生的變位(位移和轉(zhuǎn)角),使上下部結(jié)構(gòu)的實(shí)際受力情況符合設(shè)計(jì)的計(jì)算圖式。
支座型式和規(guī)格的選用,要考慮的因素包括橋梁跨徑、支點(diǎn)反力、對(duì)建筑高度的要求、適應(yīng)單向和多向位移及其位移量的需要,菏澤球形支座免費(fèi)出圖,以及防震、減震的需要。
2. 支座的布置
橋梁支座的布置方式:主要根據(jù)橋梁的結(jié)構(gòu)型式及橋梁的寬度確定。
簡(jiǎn)支梁橋一端設(shè)固定支座,公路橋梁球形支座免費(fèi)出圖,另一端設(shè)活動(dòng)支座。
鐵路橋梁由于橋?qū)捿^小,支座橫向變位很小,一般只需設(shè)置單向(縱向)活動(dòng)支座。
公路梁橋由于橋面較寬,要考慮支座橫橋向移動(dòng)的可能性。
?
連續(xù)梁橋每聯(lián)(由兩伸縮縫之間的若干跨組成)只設(shè)一個(gè)固定支座。
為避免梁的活動(dòng)端伸縮量過(guò)大,固定支座宜布置在每聯(lián)長(zhǎng)度的靠中間支點(diǎn)處。但若該處墩身較高,則應(yīng)考慮避開(kāi),或采取特殊措施,以避免該墩頂承受過(guò)大的水平力。
?曲線連續(xù)梁橋的支座布置會(huì)直接影響到梁的內(nèi)力分布,同時(shí),支座的布置應(yīng)使其能充分適應(yīng)曲梁的縱、橫向自由轉(zhuǎn)動(dòng)和移動(dòng)的可能性。
曲線箱梁中間常設(shè)單支點(diǎn)支座,僅在一聯(lián)范圍內(nèi)的梁的端部(或橋臺(tái)上)設(shè)置雙支座,以承受扭矩。有意將曲梁支點(diǎn)向曲線外側(cè)偏離,可調(diào)整曲梁的扭矩分布。
?當(dāng)橋梁位于坡道上時(shí),固定支座應(yīng)設(shè)在較低一端,以使梁體在豎向荷載沿坡道方向分力的作用下受壓,以便能抵消一部分豎向荷載產(chǎn)生的梁下緣拉力;當(dāng)橋梁位于平坡上時(shí),固定支座宜設(shè)在主要行車方向的前端。
橋梁的使用效果,與支座能否準(zhǔn)確地發(fā)揮其功能有著密切的關(guān)系,因此在安放支座時(shí),應(yīng)使成橋后的上部結(jié)構(gòu)的支點(diǎn)位置與下部結(jié)構(gòu)的支座中線對(duì)齊。如果考慮到工后徐變,可能需要設(shè)置預(yù)偏量。

維修起來(lái)如此麻煩那是如造成裂縫的呢?
1、塑性收縮裂縫:塑性收縮是指混凝土在凝結(jié)之前,表面因失水較快而產(chǎn)生的收縮。
2、干縮裂縫:干縮裂縫多出現(xiàn)在混凝土養(yǎng)護(hù)結(jié)束后的一段時(shí)間或是混凝土澆筑完畢后的一周左右。水泥砂漿中水分的蒸發(fā)會(huì)產(chǎn)生干縮,且這種收縮是不可逆的。
3、溫度裂縫:溫度裂縫多發(fā)生在大體積混凝土表面或溫差變化較大地區(qū)的混凝土結(jié)構(gòu)中。
4、沉陷裂縫:沉陷裂縫的產(chǎn)生是由于結(jié)構(gòu)地基土質(zhì)不勻、松軟,或回填土不實(shí)或浸水而造成不均勻沉降所致;或者因?yàn)槟0鍎偠炔蛔悖0逯伍g距過(guò)大或支撐底部松動(dòng)等所致,特別是在冬季。
5、化學(xué)反應(yīng)引起的裂縫:混凝土拌和后會(huì)產(chǎn)生一些堿性離子,這些離子與某些活性骨料產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)并吸收周圍環(huán)境中的水而體積增大,造成混凝土酥松、膨脹開(kāi)裂。
橋梁?jiǎn)栴}關(guān)乎生命必須要提前做好預(yù)防,完善設(shè)計(jì)以及施工的管理,使結(jié)構(gòu)更加堅(jiān)固牢固。




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