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發布時間：2021-08-09 02:26
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東風貨車柴油機各缸工作情況檢查方法
東風貨車柴油機各缸工作情況檢查方法 柴油機各缸工作情況可在怠速運轉時用如下方法檢查： （1）聽音法：用或借助金屬棒，靠近噴油器體的部位，傾聽各缸爆發的聲音，正常的聲音類似金屬敲擊“當當”的聲響。若只有“嗬嗬”連續不干脆的響聲時，則該缸供油太少或是沒有及時著火，如敲擊聲很大，說明該缸供油量太大或噴油時間過早。 （2）觀色法：柴油機工作正常時，排出的廢氣顏色為淡灰色，負荷大時略深。如排黑氣，說明可燃氣體燃燒不完全。該車貨廂尺寸為4170×2300×2300mm，貨廂容積大，單次運輸能裝載更多的貨物。排藍煙，表明潤滑油進入氣缸內燃燒。排白煙，則說明柴油機中有水，可燃氣體未燃燒也排白煙。排氣管連續排出不正常的煙色，說明個別缸工作不正常。 （3）感溫法：在柴油機啟動后的階段（工作一段時間后排氣管溫度很高，用手觸摸會）用手摸各缸排氣管的溫度，可鑒別各缸工作情況。如果各缸排氣管的溫度比其他缸高，說明該缸供油量偏高；若溫度低，則該缸供油量少、或不噴油、或噴油后沒完全燃燒或不燃燒。 （4）脈沖法：用手捏緊高壓油管，感覺噴油時的脈動情況，脈動小，爆發聲音弱，溫度低的缸供油量偏小。爆發聲音不正常和溫度高為噴油器噴油油壓下降，噴油霧化不良，或不能及時著火和完全燃燒。脈動大，爆發聲音強，溫度高的缸為供油量偏大。爆發聲音弱和溫度低為噴油器孔或針閥卡死。 （5）斷油法：為了準確判斷哪缸有故障，可逐缸切斷高壓油管至噴油器油路，即停止工作，以觀察柴油機工作情況的變化。當切斷某缸油路時，若柴油機轉速和聲音沒有變化或變化不大，說明該缸工作正常。如間斷敲缸，排黑煙時，當切斷某缸的油路后，故障現象消失，則說明故障在該缸。
東風貨車柴油機節油五法
（1）使用節油減煙器。將節油減煙器垂直固定在噴油泵的前端油路中，接上直流電源。在柴油機上使用，減煙顯著。既減少環境污染，又能節油5%左右。
（2）安裝慣性增壓器。在柴油機上安裝使用慣性增壓器，一般可提高功率15%，油耗下降3%～5%。
（3）在濾芯上包扎衛生紙。在柴油機油濾芯上包扎2～3層吸附性強的衛生紙，能提高油料清潔度，降低油耗。
（4）加裝泡沫塑料空氣濾芯。空氣濾清器兩層濾網中，增加一層透氣性能良好的8～20mm厚的泡沫塑料，可提高濾清效果，保住油料正常燃燒，降低油耗。
（5）回油管改道。把柴油機回油管接入高壓油管上，使回油進入低壓油路，可保證正常燃燒，節油效果十分顯著。
汽車保養需要注意的幾處部件
汽車保養需要注意的幾處部件 點火線圈 很多人都知道火花塞要定期更換，卻忽略了點火系統其他部件的維護，點火高壓線圈就是其中之一。在發動機運轉時，點火線圈上經常有數萬伏的高壓脈沖電流，由于它長時間工作在高溫、多塵、振動的環境中，不可避免地要發生老化甚至破損。 制動盤 制動盤與制動蹄片是一對摩擦副，制動蹄片磨損了，制動盤也會有一定的磨損。如集成化、模塊化的輕量化設計，高強度鋼材、鎂鋁合金、高分子復合材料等輕量化材料的應用，以及精密鑄造、精密鍛造、精密機械加工等先進制造裝備及工藝的保證，實現藍牌無憂。這個道理是很淺顯的，很多人在保養車輛時卻只注意更換蹄片，忽略了更換制動盤。制動盤過度磨損帶來的后果很嚴重，一般來說，在制動蹄片更換2~3次之后，制動盤也應更換。別心疼這幾百塊錢，它帶給你的安全保障可是無價的。 發電機軸承 現在很多修理工被戲稱為“裝卸工”，意思是只會換件，不會維修。其實，一些部件只要按規定維護，其壽命是可以大大延長的，發電機就是其中之一。一般來說，當車輛行駛6萬~8萬公里后，應檢修一下發電機，另外，水泵、轉向助力泵、空調壓縮機的軸承也應定期檢查。 電氣插接件 汽車上除了數重要的電氣插接件采用金觸點，其余大部分接頭都采用銅-鋅合金，在正常情況下，它的可靠性是有保障的，但如果車子長期在高溫、高濕、顛簸的環境下運行，這些接頭就有可能產生松動、銹蝕、接觸不良等故障，而一些稀奇古怪的電氣故障也大多由此而產生。因此，在例行保養時，應著重檢查車上的電腦、傳感器、噴油嘴等部件的接頭。
油耗高就是車有問題嗎？
油耗高就是車有問題嗎？ 大馬力車未必費油 節油除了要“會”開車，還得會選車。陳師傅說自己當初買車的時候，375馬力并不是，只是迫于資金壓力才不得不選了，“我現在要買的話，肯定要選大馬力。” 很多人以為大馬力、大排量的發動機意味著費油，其實不然，如今物流行業對時效性要求越來越嚴，大馬力的發動機既能保證物流的時效性，也能保證較低的燃油成本。推薦的一款車型為東風天龍KL，作為新一代東風商用車的主銷重卡車型，市場保有量和市場認可度都不錯。 眼前這輛東風天龍重卡已經行駛了45萬公里，依然保持著非常好的狀態，即便如此，陳師傅還是打算放棄這輛東風天龍，“要換輛馬力更大的了”。聽說東風推出了520馬力的旗艦和啟航兩款車型，陳師傅很心動，“有時間我會去4S店看看”。 對于偷油，常年跑車的卡友應該深有體會，相信十個有九個遇到過被偷油的事。陳師傅說很多地方的服務站里，一到晚上就有油耗子開著私家車亂竄，逮著一個不太注意的卡車就直接下手。被偷的卡友，除了自認倒霉之外，別無他法。而陳師傅的方法，不妨試試。
