您好，歡迎來到易龍商務網！
發布時間：2021-01-12 16:01
【廣告】
叉車配件之多路閥故障排查法，超實用!
叉車配件內漏多路換向閥發生內漏時，工作油道與回油道或溢油道相通，液壓油直接流回油箱，無法完成操作，造成起升液壓缸起升無力或不能起升、貨叉自行下滑及門架自行前傾等故障。內漏的原因及排除方法是：
1、閥桿與閥體之間磨損間隙過大多路換向閥起升和傾斜的閥桿上各有三個溝槽，溝槽和油道配合可以接通或切斷油路，改變工作方式。良好的分配閥的閥桿與閥體之間的間隙很小，漏油很少，故液壓缸下降或傾斜量很小，不影響工作。但磨損間隙過大時，液壓油在工作泵產生的壓力下，就會造成工作油道中的油與回油道或溢油道相通，自動回到油箱。產生原因主要是，因分配閥長期使用或油液不清潔等加快了閥桿與閥體的磨損，破壞了配合密封面，導致漏油。修復時若閥桿磨損較輕，可對閥桿鍍鉻磨光;若閥桿磨損嚴重，則需要更換。
2、閥體之間漏油由于工作油道、回油道、溢油道貫穿于三個單片閥體之間，因此閥體之間的密封性要求很，閥體與閥體油道之間安裝O形密封圈后，將閥體用螺栓連接起徠，達到密封的目的。如果螺栓的堅固力矩不同，可能導致閥體翹曲。密封圈失效，產生內漏;如果安裝時閥體表現損傷或O形圈老化或損壞，在油壓作用下，閥體之間也容易發生內漏。修理時，若閥體損傷則需進行研磨、更換O形密封圈，并按順序和力矩要求擰緊螺栓。
叉車配件之齒輪泵的維修和保養
今天我們來說一下叉車配件的維修方法和排除一些故障的手段。叉車齒輪：齒輪外圓磨損和膠合，使其徑向間隙變大，輕者對使用沒有明顯影響；嚴重者應更該換齒輪保護叉車其他零件的安全。
叉車齒輪泵上零件的維修方法
1、叉車齒輪：齒輪外圓磨損和膠合，使其徑向間隙變大，輕者對使用沒有明顯影響；嚴重者應更該換齒輪保護叉車其他零件的安全。
2、齒輪兩側端面的磨損，如果不嚴重它只會起線，可用研磨將毛刺痕跡研磨去；當磨損嚴重的時候，可以拿去磨床上磨平。但是只要一只齒輪端面磨損的同時另一只齒輪也需同時磨削，以保證兩只齒輪的厚度差在0.005mm左右。磨削時還應注意端面與孔、端面與端面的精度要高。磨削后應用油石磨去銳邊毛刺，但不宜倒角。
3、油泵齒輪都是單方向工作，因而齒面都是單面磨損。可將齒面磨損的齒輪用油石去掉毛刺，調換齒輪嚙合方位，可恢復油泵的工作性能。
4、叉車齒輪軸承架：端面磨損或起線拉毛時，可將四只軸承架在平面磨床上，以非齒輪接觸面為基準，一次將端面磨出。
5、內孔一般磨損較小，若磨損嚴重時，可用研磨或將孔徑磨大至修理尺寸、選配滾針。
解析合力叉車配件中的液壓系統
合力叉車配件主要指的是合力叉車的發動機配件、底盤配件、變速箱配件、冷卻系統配件、電器件以及各種的屬具，主要是為了倉庫內貨物搬運設計的叉車配件。
合力叉車配件的液壓系統，主要是利用密封在容器中的液體傳遞力和運動，然后通過油液把運動輸送給工作液壓缸，以實現裝卸貨物，當整個合力叉車配件的液壓系統進行工作運轉，進一步實現叉車的各種操作動作，合力叉車配件的液壓系統的工作原理。叉車的液壓系統的能量耗損量大，主要由于以下幾種原因造成的：
1. 液壓系統的能量損耗量大，叉車在行駛的過程中，合力叉車配件的液壓系統要進行三次的能量轉換，能量轉換的過程中會造成能量不必要的損耗，也會影響其他叉車配件的能量負荷。
2. 與發動機的功率匹配能量造成的損耗，根據叉車的工作需求，要求發動機的功率也不同，當發動機與液壓系統聯合工作的時候，發動機要與液壓泵匹配合適的吸收功率，液壓泵的吸收功率是依據叉車的負荷量進行調整的。
3. 能量傳輸轉換的過程造成損耗，液壓系統配件之間存在著縫隙，當叉車工作的過程中，會使得液壓泵中的機油造成泄漏，進一步使得液壓系統的功率損失。
不止是合力叉車配件中的液壓系統存在這些能量耗損問題，其他的叉車配件也一樣，叉車的維修保養工作是一件長期進行的工作，從細節入手，才能更好地延長叉車的使用壽命！
叉車配件之飛輪介紹
叉車配件發動機飛輪的作用？叉車飛輪的主要作用是儲存叉車發動機工作輸出的能量和慣性。當發動機轉速增加時，叉車飛輪把能量貯蓄起來;當機器轉速降低時,叉車飛輪動能減少,把能量釋放出來。叉車飛輪的構造：叉車飛輪安裝在叉車的發動機曲軸后端，它是一個由鑄鐵制成的圓盤，外緣上壓有齒環，可與起動機的驅動嚙合，供起動叉車發動機。叉車飛輪上通?？逃悬c火正時記號，以便檢驗和調整點火時間及氣門間隙。
多缸發動機的飛輪與曲軸一起進行動平衡校驗，拆裝時為保證它們的平衡狀態不受破壞，叉車飛輪與曲軸之間有定位銷或不對稱螺栓定位。更換安裝叉車飛輪需要哪些工具？
1、叉車飛輪蓋工具
2、叉車飛輪固定扳手
3、大號活動扳手或臺鉗(代替叉車飛輪工具扳手)
4、潤滑脂或抗結劑
叉車飛輪的更換方法/步驟：1、檢查叉車飛輪殼接近孔蓋板、密封墊和堵塞的清潔度和缺陷；
2、接近孔蓋板裝在叉車飛輪殼正時孔上,零件號朝外。蓋板上的孔與叉車飛輪殼螺孔對 準。用手把自攻螺釘擰入叉車飛輪殼內直到擰緊,其中一個螺釘套上P型卡套,P 型卡套方向定在2:00時針位置。自攻螺釘的擰緊力矩為(24±3)N·m；
3、在O型密封圈上加少量15M40潤滑油。把O型圈放入光的堵塞孔內。把堵塞用 橡皮錘子打入光孔；
4、電磁式轉速表傳感器的擰緊力矩為(45±4)N·m；
5、叉車飛輪殼螺栓擰緊力矩為(60±6)N·m；
6、要檢查叉車飛輪殼的平面跳動量和內孔跳動量。在一圈內總讀數不得超過 0.20mm。如超過0.20mm,要調整和更換叉車飛輪殼。
7、叉車飛輪擰緊力矩為(137±7)N·m。裝叉車飛輪螺栓時必須裝上墊圈。螺栓擰緊時 應交叉擰緊。
