廣西客專鐵路架橋機報價性價比出眾

鐵路架橋機特點

1.一跨支撐主梁輕,組裝方便，架曲線橋尤為方便。

2.前后立柱各50%承梁自重。

3.三步架橋，程序簡單：a.導梁讓出橋位。b.架梁。c.主機過孔。

4.小導梁僅略長于一跨，不承受運梁車與混凝土梁重，故重量輕。

5.控制系統采用一體化控制，安全、可靠。線路中設有過流、過壓和欠壓保護，各動作位置均設有限位裝置。

架橋機支腿是靠液壓支撐的

架橋機支撐，整個受力都在支腿上，它承載了所有的重力。采用液壓缸系統，安裝兩個球型截止閥，為了提供安全，增加了螺帽鎖緊，內部壓力比較穩定。

多個支腿來同時受力，各個元件都能起到調節內部發生變化，比如整體壓力過小，內部就會產生溢流，整定壓力過大也不能保險，會損傷元件。

油溫需要控制在70℃，高于這個數值，需要停機檢修，或者是冷卻，發現溫度低于0度，需要停止更換液壓油，防止爆缸。

更換和檢修零部件，都需要專業技術人員，因為這里面的技術含量非常高，一般的維修人員處理不好，液壓系統是考驗架橋機安全的基本之一，防止出現事故，如果這個部件發生問題，有可能就是機毀人亡。

架橋機的主要部件的保養

⑴鋼絲繩應定期潤滑，潤滑前應清除污垢，凡在任何擰節處發現斷裂超過6根，應立即報廢予以更新。

⑵軸承必須始終保持潤滑狀態，定期涂油，涂油前清洗干凈，若發現溫度高、噪音大，須認真檢查，若有損壞及時更換。

⑶ 當各處車輪磨損超過原狀厚度的百分之十五或有崩裂應更新。

⑷ 架橋機內部的減速機內不能缺油，應定期更換，一旦發現異常及噪聲現象，應該及時檢修。

⑸ 起升機構的制動器每天檢查一次，運行機構的制動器2～3天檢查一次，檢查時注意制動系統各部動作是否靈活，瓦塊應貼合在制動輪上，表面無損傷。

架橋機屬于大型復雜設備且作業工序多，其中每一部件或工序出現問題由于某個關鍵部位運轉失靈或某個關鍵工序操作失誤導致機器傾覆的事故也是存在的。所以日常的保養維護也是非常重要的。

國產架橋機分類

按主梁結構分單主梁和雙主梁，主梁結構都是拼裝的，市面上使用的大多是桁架式結構。

按起重量分80噸、100噸、120噸、150噸、180噸、200噸等。

按用途來分，可以有公路架橋機、鐵路架橋機、公鐵兩用架橋機、U型架橋機等。公路架橋機一般不大于300噸，高鐵兩用的起重量比較大，噸位一般在400噸以上，大噸位的有900噸。

真正型號是沒有的，都是非標的，每個廠家都有自己的命名方式，跟起重機不同，購買的時候需要注意，定制一定要滿足自己的需要。