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發布時間：2020-12-11 09:51
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運梁車安全使用注意
⑴運梁車使用中必須嚴格按型號規格承載行駛操作過程必須按說明書進行操作、啟動、運行、保養。
⑵柴油機必須按提供的配套柴油機使用說明書、操作規程進行操作保養。
⑶運梁車承載時檔位必須處在1檔位置，以防承載后車輛滑行。停車后檔位必須處在有檔位置同時手動處在制動的位置。
⑷避免運梁車在下坡行駛時產生較大的慣性力矩，導致事故的發生。杜絕使用空檔滑行來達到提高速度和節省油耗的目的。
⑸運梁車應定期保養，經常檢查柴油機的潤滑油的油位、第二級變速箱潤滑油的油位和齒輪的潤滑油、轉向軸的潤滑油、燃油、冷卻水的狀況，以確保處于佳使用狀態。
輪胎式運梁車的傳動系統采用的是封閉變速箱和輪邊減速傳動，具有安全、耐磨等特點，不再采用外露大齒輪傳動，克服了采用外露大齒傳動所出現的行駛速度慢，容易沾上沙石泥土，磨損快而且效率低的缺點。在行駛速度有多級變速，3個變速桿控制，速度也能夠滿足各種型號架橋機直接喂梁和運輸要求。采用全液壓轉向，適合在梁場及運梁道路復雜的狀況下作業。而在購買的同時也要警惕不良商家的欺詐，避免經濟和車輛的雙重損失。
炮車由柴油發起機、動力傳動系統、氣壓制動系統、承載安裝及電氣控制系統等組成；從車由輪胎行走系統、液壓轉向系統、承載安裝等組成。
橋梁運輸車與老式輪胎式運梁車相比具有載重量大、不用鋪軌、運梁平穩、順應路況才能強，運輸不受間隔限制等特性。既能長間隔運梁，又能同步喂梁。
運梁車所運的梁上不能放置雜物、工具等。
喂梁時，運梁車必須慢慢開進架橋機尾部，駕駛員必須集中精神，聽從信號工的指揮，車不能與架橋機碰撞。
喂梁時，運梁車的車速必須與架橋機上的起重車車速保持一致。
等架橋機把梁全吊起且前移離開尾部后，經檢查確認運梁車周圍沒有障礙物后才能退出架橋機尾部回程。
運梁車每天到底還需不需要熱車
以前，化油器時代的運梁車在冬季不易著車，那個時候的司機在打著車后為了防止熄火，不僅要拉風門，還要用右腳來“逗油”
。如果運梁平車不熱車的話，會出現加速加不上或一踩油門就熄火的情況。再有，那個時候也沒有太高1級的機油，普遍粘稠度都比較大，機油流速很慢，暖車時間比較長，如果不把車熱透了，很容易就會導致發動機磨損。因此，對于那個時代的老司機來說，熱車是非常重要的，也是開車前必備的一項工作。三、當箱梁前端被提升到適當高度（≤30cm）時，1號吊梁行車吊梁與運梁車上馱梁臺車同步向前縱移。
當今運梁平車發動機已經全部采用電噴或直噴等技術，電控噴射燃油控制相當精準，燃油霧化程度也大大改善，因此，發動機在冷啟動后很快就能把轉速穩定住，車輛可以正常行駛。再加上近代發動機的精加工已經達到相當高的水準，高*機油的普及
等因素，運梁車熱車就變得不是那么重要了。
