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螺桿空壓機排氣溫度過高一般是油冷卻器和水冷卻器溫度過高引起的，也有可能是傳感器失靈等原因。有些報警通過控制器頁面操作可以立即消除，但有時消除后又出現排氣溫度過高的報警，這時除了檢查循環水之外，變頻空壓機售后，就要考慮潤滑油的問題了。常見空壓機排氣溫度過高檢測及可能性如下：

1、實際排氣溫度并不過高

溫度計顯示不準確；溫度傳感器故障；控制器故障；溫度開關故障。

2、實際排氣溫度過高

潤滑油使用時間過長；油濾芯堵塞；油分芯堵塞；溫控閥故障；潤滑油油位太低；環境溫度過高；風扇電機反轉；風扇電機不轉；風冷卻器外總太臟；風冷卻器油路積垢嚴重；冷卻器排風通道不暢；冷卻水壓力太低；冷卻水溫度過高；冷卻水出口管路堵塞；油冷卻器水路積垢嚴重；蕞小壓力閥卡住；止逆閥卡住；斷油閥不能完全打開；溫控閥芯密封失效。

永磁變頻空壓機近兩年來在空壓機行業成為節能先鋒的代名詞，甚至有些空壓機廠家以“不用錢買的永磁變頻空壓機”作廣告宣傳詞來吸引用戶的眼球。但是，又有多少人了解永磁變頻空壓機的可靠性及性能呢？

永磁電機節能相對意義來講，用同樣的控制方法肯定比傳統的異步電機高。正在節能的要點是80%的空壓機處于變量負載狀態，根據用氣量的多少用變頻調速來自動滿足用戶的需求，變頻空壓機，減少無用功的損耗。但還有20%的場合是滿壓滿負載，這種場合采用變頻控制異步電機比直接啟動還要耗能，因為變頻器本身是IGBT以開關方式控制頻率的高低，它本身有額定功率2～3%需損耗的。所以這種情況采用變頻控制即使采用永磁電機節能效果也不會很明顯。而目前國家標準考核空壓機的能效等級還是以滿壓滿負載時的比功率來執行的，只有高精度的螺桿機頭配的電機及空壓機合理的布局設計才能達到1級能效的比功率。所以很多采用變頻控制的螺桿機很難達到1級能效等級(即使是一體機也沒有一家公司能承諾)。

水潤滑單螺桿空壓機采用水潤滑的方式來實現壓縮氣體無油的目的。單螺桿之所以能通過水來實現潤滑，其根本原因來自單螺桿的結構優勢：即單螺桿雖然也是蝸桿帶動星輪，但這對摩擦副并不傳遞扭矩，變頻空壓機保養，因此，摩擦副上的接觸應力非常小，也正是因為這個原因，星輪可采用非金屬材料，這又為耐腐蝕提供了便利條件，當蝸桿和機殼采用減磨和耐腐蝕特殊銅合金之后，使得水潤滑的優越性就完全體現出來了。

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