單支撐齒輪減速機尺寸-泰州齒輪減速機-東莞吉創快速響應

作為生產行星減速機的廠家，常常有新客戶說之前選擇的行星減速機工作后溫度很高，也問怎么處理？

這里就總結一下行星減速機工作后溫度很高的原因，經過工程師分析總結，大體上有下面這幾種情況：

原因一、行星減速機潤滑油粘度選擇不合理導致溫度上升；

原因二、潤滑油添加太少，添加潤滑油就可以；如果是油太多，減少潤滑油就可以了；

原因三、潤滑管道被堵塞，導致齒輪無法潤滑，清理即可；

原因四、軸承壞了，更換新軸承；

原因五、還有一個被忽視的問題，長期超載運轉。

齒輪減速機齒輪傳動的發展動向

1. 實現機電一體化　　

在微型機器中，不僅需要可傳遞動力的微型傳動裝置—齒輪減速機，而且還需要能自帶動力驅動裝置的微型行星齒輪減速器。換言之，微型機器更需要由微電動機與微型行星齒輪減速機組合成緊湊的齒輪傳動裝置，使它具備驅動和減速傳動兩種功能。因此對于具備上述功能的機電一體化的齒輪傳動裝置，其特征是：這種微型行星減速器的輸入軸與輸出軸具有同軸性，而電動機軸應與其負荷緊湊地連接在一起。在結構上可以將電動機的軸與行星齒輪減速器的輸入相連接，即電動機的軸與太陽輪a的齒輪軸位于同一個主軸線上，且相互連接起來。而行星齒輪減速器的輸出軸（與內齒輪e連接為一體的）為該組合體的輸出軸，由此構成為電動機和行星齒輪減速器組合成一體的內裝式齒輪傳動裝置。也可以這樣說，電動機與行星齒輪減速器兩者合一而成為一種低速電動機，它的輸出軸就可以直接與工作機相連接?，F今關鍵的問題在于：為了使這種帶有電動機的微型行星齒輪減速器能夠達到實用化的程度，則需要有與微型星減速器外形尺寸大小差不多的、具有優良性能的、實用性的微型電動機。

2. 齒輪的潤滑

齒輪減速機在齒輪傳動裝置中的齒輪潤滑問題是發展微型行星齒輪傳動的一個極重要的問題。許多從事摩擦學研究的學者正在致力于更好地解決這個問題。而對于微型行星齒輪傳動的潤滑問題就顯得更加重要。據有關文獻闡明，在一般傳遞動力的齒輪減速器中，齒輪減速器的主軸直徑越小，則其運轉的摩擦扭矩在全部功率損失中所占的比例就越大。可是，在微型機器中，要地測定非常小的摩擦扭矩卻不是一件容易辦到的事。但微型行星齒輪減速器的摩擦扭矩在其全部功率損失中所占的比例可以推算出來，是會有所增大的。目前，人們特別關注于微型摩擦學領域中的研究工作，期待著在不久的將來它能有效地解決微型行星齒輪減速器的潤滑問題，為使該微型行星齒輪減速器走向實用化起著巨大的推動作用。

齒輪減速機齒輪傳動主要特點

斜齒行星減速機包括了普通的行星齒輪傳動、少齒差行星齒輪傳動、混合少齒差行星齒輪傳動、二環及三環少齒差齒輪傳動、封閉式差行星齒輪傳動及一般差動行星齒輪傳動等多種類型。和其他的傳動形式相比較，行星齒輪傳動主要有如下特點：

1、承載能力及傳動目前重載的行星齒輪傳動的輸出扭矩可達數千牛米，傳動可達99%，因此行星齒輪傳動在重載設備中的應用發展迅速，市場價格也在快速的上升。

2、體積緊湊、重量輕單位傳遞轉矩的重量較之一般傳動大大減少，同樣承載能力的重量也可減輕1/3-1/2.

3、齒輪減速機單級傳動比大少齒差類傳動單級速比可達100左右，而且較之其他類型的傳動，行星齒輪傳動的傳遞功率及轉矩要遠大于其他形式，而且可靠性高。

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