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              發布時間:2020-12-18 19:48  

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              國際航班銳減,對國際空運貨物運輸供應鏈造成了嚴重了很大的影響。因貨量的激增和國際航班的短缺,迫使DHL、UPS等快遞公司開始收費緊急附加費,原本就昂貴的快遞費又將迎來新高。航空公司方面由于航班大量停飛,企業生存壓力巨大,不少航司通過客機改貨機來維持生存。但面對空運需求的暴漲,這一行為成效不大,運力依然不足,空運費高居不下。提醒大家,在報價的時候注意運費的變化,避免造成風險。


              從3月初起,空運價格暴漲不止,如今大量國際空運航線因為停航,價格又翻了幾番,大量的防疫物資需要出口,但全球越來越多航空公司已經削減了航班數量,導致倉位又更一位難求。國際航空運輸協會(IATA)更新了關于COVID-19大流行對全球航空運輸業收入影響的分析。由于嚴格的旅行限制和預期的全球經濟,IATA現在預估,航空業的客運收入可能會暴降2520億美元,與2019年相比減少44%。






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              航空公司方面由于航班大量停飛,企業生存壓力巨大,不少航司通過客機改貨機來維持生存。但面對空運需求的暴漲,這一行為成效不大,運力依然不足,空運費高居不下。提醒大家,在報價的時候注意運費的變化,避免造成風險。4月7日,民航局下發關于進一步加強疫情期間國際航空運輸價格管理的通知,要求進一步規范疫情期間國際航空運輸市場秩序,確保國際航空運輸價格(以下簡稱國際運價)平穩有序,切實維護旅客和貨主的合法權益。


              面對新冠疫情對外貿發展造成的嚴峻挑戰,全球紡織服裝常規消費需求斷崖式下跌,防疫物資需求激增,對中國紡織服裝出口結構和走向產生較大影響。面對全球經濟帶來的不確定性以及外部環境的日益復雜,國際紡織服裝消費和流通正發生著顛覆性的改變。業內人士表示,疫情之下紡織服裝企業要以“數字貿易+平臺經濟”驅動國內國際雙循環,共同促進外貿提質增效和轉型升級。





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