變頻剎車電阻柜品牌常用指南 天拓四方

制作電阻

簡介：

制動電阻，是波紋電阻的一種，主要用于變頻器控制電機快速停車的機械系統中，幫助電機將其因快速停車所產生的再生電能轉化為熱能。構件：陶瓷管

是合金電阻絲的骨架，同時具有散熱器的功效；

合金電阻

扁帶波浪形狀，纏繞在陶瓷管表面上，負責將電機的再生電能轉化為熱能；

涂層

涂在合金電阻絲的表面上，具有耐高溫的特性，功用是阻燃。

制動電阻阻值選擇

制動電阻的選擇除受到變頻器專用型能耗制動單元很大允許電流的限制外，與制動單元也并無明確的對應關系，其阻值主要根據所需制動轉矩的大小選擇，功率根據電阻的阻值和使用率確定。 制動電阻阻值的選定有一個不可違背的原則：應保證流過制動電阻的電流IC小于制動單元的允許很大電流輸出能力，即：R > 800/Ic。其中：800 —— 變頻器直流側所可能出現的很大直流電壓。Ic —— 制動單元的很大允許電流。為充分利用所選用的變頻器專用型制動單元的容量，通常制動電阻阻值的選取以接近上式計算的很小值為很經濟、同時還可獲得很大的制動轉矩，然而這需要較大的制動電阻功率。在某些情況下，并不需要很大的制動轉矩，此時比較經濟的辦法是選擇較大的制動電阻阻值、也因此可以減小制動電阻的功率，從而減少購買制動電阻所需的費用，這樣的代價是制動單元的容量沒有得到充分利用。

制動電阻制動過程：

A、當電機在外力作用下減速、反轉時(包括被拖動)，電機即以發電狀態運行，能量反饋回直流回路，使母線電壓升高；

B、當直流電壓到達制動單元開的狀態時，制動單元的功率管導通，電流流過制動電阻；

C、制動電阻消耗電能為熱能，電機的轉速降低，母線電壓也降低；

D、母線電壓降至制動單元要關斷的值，制動單元的功率管截止，制動電阻無電流流過；

E、采樣母線電壓值，制動單元重復ON/OFF過程，平衡母線電壓，使系統正常運行。