山西運梁炮車服務介紹「在線咨詢」

  輪胎式運梁車，是由兩個分別獨立的運行機構（主動車、被動車）組成的運輸機械。 主動車由發動機、傳動系統、行走系統、制動系統、液壓轉向系統、工作裝置及電氣系統組成；被動車由行走系統、轉向系統、車架體等組成。

   輪胎式運梁車具有載重量大，自行運行，運轉平穩，運輸不受距離限制，運梁、喂梁合為一體，整機結構合理，安全設施齊全，操縱簡便，安全可靠，維修方便，制造成本相對較低，外型美觀，抗傾覆穩定性好，生產效率等特點。

據了解，輪胎式運梁車是目前橋梁運輸過程中比較理想的預制梁運輸專用工具。主要適用于：架橋工地，預制梁場與架橋工地等較遠的場合，并且整車是由兩個獨立的運行結構組成的運輸機械。

　專業設計的輪胎式運梁車的中心距通用于T梁、箱梁、 45°斜角梁的運輸，無形中為您節約了資金投入，簡化了運輸過程，節省了人力財力。

　同時，120T輪胎式運梁車車型緊湊，不受遂道以及涵洞狹小空間的限制，且整機性能，穩定性、抗傾覆性好。

安全技術管理要求

    1 項目部、作業隊要根據設計施工方案和現場水文地質情況、氣象情況、機械配備、作業人員水平等編制有針對性、操作性

強的施工組織方案，并經相關程序審批，如：吊裝方案、走行方案等。對特殊軟土地質地段、橋涵兩端、隧道等特殊地段要編制專項安全施工方案，并經論證，簽字審批手續完備，有論證報告等。

    2 專業技術(安全)人員要編寫安全技術交底資料。

    3 編制應急救援方案(預案)，如橋梁傾覆等防治方案等。

運梁臺車馱運架橋機行走的路面需夯實處理，承載力滿足設計要求，路面坡度不超過3%。

運梁車載梁運輸道路的標準和質量應符合相關要求，運梁前應有專人負責對所經過的道路路面和已架橋梁進行檢查確認。

運梁車運梁時，應有專人在運梁車前方兩側引導和觀察路面變化，發現路面變化異常時應立即停車檢查，必要時應采取應急措施保證運梁安全。