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集裝箱房屋的概念

集裝箱房屋的概念如下：

1、集裝箱房屋，是一種又一次撞擊時尚潮流的建筑體系，可隨時隨地移動到各地，為人們帶來更方便的舒適生活。通過太陽能光電板可供室內用電，太陽能熱水器可供暖、供水，室內淋浴、生活用水的排放由污水處理系統進行凈化，以便再次利用。

2、根據人員數量的不同，可制作大小不一的集裝箱房屋，用集裝箱來蓋房子是一種新思路，它綠色環保，省時省力，非常靈活多變，相對傳統住房能提供給住家更多的選擇，個人、家庭、甚至是一個社區都能各取所需，一個鋼鐵盒子做成的房子也能充滿時尚氣息，對環境非常友好。當然，一些具有一定實力的建筑公司，也會選用箱式房為他們的建筑項目臨時用房。

在國外，集裝箱住宅的創意早已得到廣泛應用，一個集裝箱稍微改造一下，就能搖身一變成為有窗有門的溫馨小屋。在中國近年來偶然也會遇見令人眼亮的獨特建筑——建筑由集裝箱進行模塊拼裝，形成不同風格、不同造型的建筑，這類型建筑統稱為集裝箱房屋，如類型別致的集裝箱創意酒店、品牌概念店、商業中心等。集裝箱本來只是運用于運輸貨物，但有很多建筑師漸漸地將廢棄的集裝箱回收起來，改造成集裝箱建筑。

電力設備集裝箱需要防雷設計嗎

   電力設備集裝箱是否需要房體避雷，取決于它的應用場合。如果它是用在海上設施例如油輪或者石油平臺上，那么它應該符合船舶及海上設施中船級社的規范要求。如果你的行業沒有行業規范，則它應該滿足一般的常識性規則，一個露天放置的房體，如果它周圍沒有別的高于它的建筑，那么它就自動成為了雷擊的首要目標了，應該加防雷措施；設計室內設計可以不要從室內看出集裝箱的影子，因為只有室內與室外的有不同，有對比才能顯現出廢物利用的精妙所在。如果它周圍有別的高個，要看高個的防雷設施的保護范圍是否大到了把它也納進去了，否則還需要給它弄單獨的防雷。如果你的行業有自己的規范，那直接按規范來就可以。

現代集裝箱運輸的開始

   早期集裝箱運輸實踐的時期很長，但發展緩慢，其主要特征是于陸上運輸。到20世紀50年代中葉，美國有人提出集裝箱運輸應該實行“海陸聯運”，才真正開始了現代意義上的集裝箱運輸，集裝箱運輸的優勢也開始展現。將集裝箱運輸海陸溝通起來的早實踐者是美國人馬克林。1956年，由馬克林收購的泛大西洋輪船公司（Pan-Atlanfic Steamship Corp.）在一艘未經改裝載了58個大型集裝箱。從紐約駛往休斯敦，首開“海上集裝箱運輸”的先河。首運輸便取得了令人興奮的成功，每噸貨物的裝卸成本從5。83美元降低到0。15美元。首航成功以后，在1957年10月，首艘經改裝的全集裝箱船“蓋脫威城”（Gateway City）號在馬克林的泛大西洋輪船公司投入動營，由此開創了集裝箱運輸的新紀元。1960年，該公司更名為“海陸聯運公司”（Sea-land Service Inc.）。1965年，海陸聯運公司制定了大型集裝箱船環航世界的計劃。標準集裝箱國際計量單位TEU(TwentyfeetEquivalentUnit)，也稱國際標準箱單位。從此，海上集裝箱運輸成了國際貿易中通用的運輸方式，許多大的航動公司紛紛仿效海陸聯運公司的做法。