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發布時間：2020-10-07 18:16
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隨著經濟的發展和人民生活水平的提高，幾乎每個城市居民都至少有一輛汽車。到2015年底，全國汽車總數將達到1.5億輛，大量報廢汽車將跟隨如此大量的汽車。
據報道，到2020年，中國的汽車數量將超過2億輛。根據汽車報廢法，報廢汽車占汽車總數的6%-8%，因此到2020年，報廢汽車的數量將達到1200-1600萬輛。這么大的數字意味著無數的財富，但前提是報廢的車輛可以很好地使用。
近年來，中國的汽車報廢達到了頂峰。上海啟動了報廢汽車行業改革試點，引入市場力量推動機動車回收行業升級。它已經開始探索“拆解與回收一體化”的細化。因此，一輛報廢汽車的96%的部件都可以回收。如此高的回收率是的。
事實上，去年上海的汽車拆解業并不理想。去年共拆解報廢汽車6.3萬輛，但拆解以人工為主，拆解設備相對落后，拆解能力差，拆解過程中產生二次污染。
中國的廢金屬數量正在迅速增加。為了實現更好的利用效率，在任何回收概念、回收渠道、廢物管理和管理以及國家政策方面都需要良好的合作與配合。回收商人可以通過各種渠道買賣有色金屬。在過去，傳統市場、當前網絡、線下和許多其他方式促進業務。只有市場擴大了，才有利潤空間，只有這樣，金屬回收行業才能有超大的影響力。預計2025年中國廢銅資源將超過300萬噸，廢鋁資源將超過1500萬噸，為可再生有色金屬生產的增長奠定基礎。
世界上大多數金屬都可以以回收金屬的形式回收。工業發達國家有大規模的回收金屬工業和高回收率的回收金屬。由于市場需求旺盛，中國有色金屬行業發展突飛猛進。中國已經成為世界有色金屬的主要生產國和消費國。中國可再生金屬產業在世界可再生金屬產業發展中發揮著舉足輕重的作用。進口廢金屬經過初步篩選和拆解。在各種廢舊金屬回收的整個產業鏈中，各種廢舊金屬回收通過各種廢舊金屬回收公司的環節得到了豐富。可以說，各種廢金屬回收公司在這里發揮了重要的“水庫”作用，調節廢金屬的供應、需求和物流。各種廢舊金屬回收將向分工專業化、社會化方向發展
