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發布時間：2020-10-30 05:35
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廢鐵和廢鋼的定義是在生產和生活過程中被淘汰或損壞的廢鐵和廢鋼。它是金屬回收中黑色金屬廢物的統稱，包括廢鋼、廢鐵、冶金廢渣、氧化廢物等。廢鋼是一種清潔的原材料，回收率高，消耗的熱量相同。純廢鋼的收率為95%~96%，而鐵礦石的收率僅為65%~66%。
根據廢鐵的概念，廢鐵的含碳量一般超過2.0%。廢鐵的硫含量(質量分數)和磷含量(質量分數)分別不超過0.070%和0.40%。
普通廢鋼和合金廢鋼的硫含量(質量分數)和磷含量(質量分數)分別不超過0.12%和1.00%。高爐添加劑的含鐵量不得低于65.0%。
廢鋼的碳含量一般小于2.0%，硫含量不超過0.050%。非合金廢鋼中的殘留元素應符合以下要求:鎳質量分數不大于0.30%，鉻質量分數不大于0.30%，銅質量分數不大于0.30%。除錳和硅外，其余元素的總含量(質量分數)不超過0.60%。
廢鋼的等級標準
今年以來，舊報紙的價格每月都在上漲，這一點很多家庭都不知道，但是回收垃圾的小販知道。每公斤報紙的回收價格是回收廢鋼的兩倍。瓦楞紙和其他包裝紙的價格大幅上漲，導致每箱價格上漲0.2至0.5元。自去年10月以來，紙張價格一直在上漲。衛生紙、學生練習本以及食品和禮品占包裝的很大比例，它們都將面臨漲價的壓力。
從去年第四季度開始，各種包裝紙的價格上漲了30%以上，其中瓦楞紙和箱板紙漲幅尤為明顯。包裝企業感受到了巨大的壓力。不僅如此，甚至一些上游造紙企業在一些地方還存在著打工的現象。
很長一段時間以來，基于廢金屬價格，報廢汽車一直以低價出售。然而，據報道，《報廢汽車回收管理辦法》修訂版即將落地。新規則廢除了報廢汽車的購買價格應該以廢金屬價格為基礎的規則。發布了五個主要組件:發動機、轉向機、變速器、前后橋和車架再制造和再利用。
這五輛報廢汽車可以賣給零部件再制造企業。如果零件質量好，它們可以以好價格出售，而不是以每噸低價格出售。除了促進資源的合理利用、節能減排之外，新規肯定會使汽車報廢價格高于目前車主的報廢價格。一些汽車狀況良好，但是不符合排放標準的舊車也可以賣個好價錢。
