隧道烘干爐生產廠家承諾守信

隧道爐烘干線的兩個關鍵部分

干燥生產線的集體合同制度，加熱器裝配線車間烘干線完成產品的裝配工藝。設七個有功率區和四個無功率區，可達到充分利用余熱和使食品按工藝分階段受熱。隨機性集團生產，工作地點不固定，車間現場障礙。標準化的過程中，缺乏操作方法，同操作過程之間的時間差，產品質量問題，生產進度控制。不能建立有效的工時的評估標準，干燥線生產能力存在較大的不確定性。基本的市場預測機制的缺乏，訂單生產。一個臨時的生產訂單插入，常造成混亂，整個生產過程），不按時交貨。

隧道爐

隧道爐烘干線可用于板垛、鑄件、鍛件的退火。特別適合于快速有效的干燥方法的干燥熱敏感，易分解，易氧化物質的組件項目的復雜性。退火用的隧道爐烘干線是三段式的。中間是加熱保溫段，設有燃燒裝置。靠近裝料端的一段是預熱段，靠廢氣的余熱去加熱工件.靠近出料端的一段是冷卻段，內設水冷管，或水冷箱。冷卻段與保溫段之間好用活動閘門隔開。

隧道爐烘干線的好處是可以在產童很大的情況下嚴格遵守退火的溫度曲線，缺點是爐子一旦建成以后，其溫度制度就無法變更。所以在工藝制度固定不變的情況下才能采用隧道爐烘干線。

常規真空干燥

隧道爐烘干線真空干燥的原理與常壓干燥基本一樣，但在真空狀態下，水分 的蒸發溫度較在常壓下的蒸發溫度低，整個千燥過程可以在較低 的溫度下進行，從而使蔬菜免受高溫之破壞。試想，一般隧道爐烘干線都有幾十個車位，相應的，也有幾十道車封?？梢愿鶕卟颂匦?的要求，控制不同的真空度和干燥溫度，以保持蔬菜的品質。 隧道爐烘干線真空干燥的設備只要在常壓干燥設備的基礎上增加密封的真 空裝置即可。使用較多的是箱式隧道爐烘干線真空干燥器，蔬菜真空干燥使用 的真空度在533.3—6666Pa(4-50mmHg)，產品的品溫約在常溫 至70℃以下。

熱空氣

熱空氣可在400-700℃范圍的地段抽出，一種是在隧道爐烘干線 靠近車面處開熱風抽出孔排出，一個車位一對，近來比較普遍 的是在窯拱頂開孔抽出，管路及控制都在窯頂上，和余熱利 用的換熱系統在一起，操作比較方便。

窯的余熱系統包括金屬券，拱上換熱管道和冷卻帶窯內 熱空氣抽出口部分。

金屬券設于焙燒帶與預熱帶之間，約占兩個車位，用金 屬拱形管或用拱形排管組成，管子設于原來窯拱磚位置，直 接受窯內煙氣加熱，管子中通以冷空氣進行換熱，可分為幾 組，便千調節控制。

換熱系統是窯拱磚上部鋪設換熱聳將拱頂砌體內蓄熱取 出，分別從預熱帶和冷卻帶(約400'C的地方)開始鋪設到窯 高溫度的地方，并匯集進入兩側總管。比如顯示溫度100度，箱內溫度80度，實際溫度與設置溫度相差20度，此時修正功能應調成減-20。換熱管沿整個拱外 側鋪設，有兩種做法，一種是在加煤孔之間的空間鋪設，構 造比較簡單。一種是在加煤孔位置也鋪設換熱管(穿火眼)， 構造比較復雜，但認為換熱面積比較大，對換取熱量有利。