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提起五征奧馳駕駛室汽車飛碟締途車棚駕駛卡車，相信很多人都會有這樣或者那樣的看法，尤其是對五征奧馳駕駛室汽車飛碟締途車棚駕駛駕駛室，想必很多長途司機朋友們對它的喜愛可不是一兩句話就能說完的，五征奧馳駕駛室汽車飛碟締途車棚駕駛汽車擁有著多年的品牌歷史，是從物流行業(yè)新興起時到現(xiàn)在飛快發(fā)展，五征奧馳駕駛室汽車飛碟締途車棚駕駛汽車真是做了不少的貢獻，面對今天的重卡市場的激烈的競爭，很多不同品牌的駕駛室也正拼盡全力來。

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奧馳駕駛室的左右之分

在汽車剛被發(fā)明的時候，駕駛室是被放在汽車的中央位置的，沒有左右之分。而后來發(fā)展成現(xiàn)在汽車樣子的時候而靠右行駛是在馬車時代就形成的習慣，所以早期的汽車是右側(cè)駕駛靠右行駛，當然這其中有一個例外，英國人信奉的是右側(cè)駕駛，靠左行走。

但是人們發(fā)現(xiàn)，右側(cè)駕駛靠右行走有視野盲區(qū)，就開始將車設計成左側(cè)駕駛，靠右行駛，這一方案也就是現(xiàn)在的汽車駕駛方式，但是英國人當時并沒有改變他們的設計，依舊是右側(cè)駕駛左側(cè)行駛。

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卡車的發(fā)展歷程

1956年7月16日中國首先誕生“解放牌“卡車，幾十年來中國卡車不斷更新，隨之而來，卡車駕駛室也發(fā)生了巨變。跨越半個多世紀，卡車駕駛室越變越好。寒酸的卡車駕駛室 移動的鐵盒子中國首先誕生的一批卡車出現(xiàn)在上世紀五六十年代，受困于技術(shù)和物資供應限制，可以說極為寒酸。卡車駕駛室鋁制車門把手為立式設計，毫無任何包裹物，摸上去手感都是冰涼涼的，估計在寒冷的冬天開個車門需要戴手套，需謹防寒冷。方向盤還纏著膠布用來防滑，而且彼時卡車的方向盤沒有助力系統(tǒng)，駕駛員需要用力轉(zhuǎn)動才能控制車輛方向，所以用不了多久方向盤就會被摩的光亮光亮。放眼望去，駕駛室內(nèi)是清一色的機械儀表，副駕駛位前方也充斥著各色儀表盤和操作設備，整個車內(nèi)幾乎沒有儲物空間。有包裹著皮革的座椅，沒有休息的臥鋪。至于空調(diào)、收音機、導航等配置全都沒有。