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活性碳：?

?吸附活性碳選用蜂窩狀活性碳。?活性碳的規(guī)格：100×100×100??蜂窩狀活性碳比表面積大。??蜂窩狀活性碳流體阻力小。??蜂窩狀活性碳對漆霧不敏感。?活性碳填充量：活性碳的質(zhì)量和數(shù)量?

決定著廢氣處理設(shè)備凈化效率的高低，所以要在保證合格排放的基礎(chǔ)上，合理配置活性碳的填充量。

云南聰翔環(huán)保以優(yōu)良的除塵設(shè)備技術(shù)和高質(zhì)量的環(huán)保型產(chǎn)品，為用戶提供全程環(huán)保一體化服務(wù),贏得了廣大客戶的認可與支持！

當含有酮類，醛類或類似化合物時。發(fā)現(xiàn)在吸附設(shè)備發(fā)生著火的情況大多是由于生產(chǎn)情況安排停機或機械故障關(guān)閉后發(fā)生。二氧化鈦而在價帶形成一個帶正電的空穴，這樣就形成電子－空穴對。停機一段時間后，吸附系統(tǒng)重新啟動時發(fā)生著火狀況，調(diào)查者把這種著火情況歸于活性碳自發(fā)的氧化反應(yīng)，當系統(tǒng)沒有在完全冷卻的狀態(tài)下停機，或者由于未關(guān)閉死的閥門扔滲入少量空氣進入活性碳床，這些氣流卻足以引起氧化反應(yīng)所需。而且由于氧化產(chǎn)生的熱量散發(fā)較慢，在活性碳床的某個局部位置可能會引起活性碳的自燃。

空氣溫度

進入袋收塵的空氣溫度不能太高或太低（具體的上限溫度由濾袋的材質(zhì)確定）。溫度太高時，會減少濾袋的使用壽命、將濾袋燒壞，甚至引起火災(zāi)。?本控制系統(tǒng)通過PLC采集現(xiàn)場各類數(shù)據(jù)和信號，實現(xiàn)數(shù)據(jù)檢測，數(shù)據(jù)存儲，動態(tài)畫面顯示等實現(xiàn)監(jiān)視的功能，對于運行事故能預(yù)先自動判斷、準確地反映出故障狀態(tài)、故障時間、及相關(guān)信息并及時報警，故障代碼以文本形式顯示。進入袋收塵的溫度偏高時，可將冷風閥門打開一些，摻入一定量的冷風，或者使用其他的辦法使空氣溫度降低。注意：冷風閥門開度不可過大，否則會減小收塵點的負壓值，影響收塵效率。

　隨著汽車工業(yè)快速發(fā)展，汽車生產(chǎn)制造及售后維修過程中涉及噴漆烤漆等勢必帶來一系列環(huán)境污染問題。在發(fā)展經(jīng)濟的同時，對環(huán)境保護也應(yīng)足夠重視，近年來全國各地汽車4S店噴漆烤漆房成為環(huán)境污染來源之一。液態(tài)的漆霧含量顆粒物，并有黏性，不解決漆霧，后面的VOC處理設(shè)備就容易堵塞。汽車4S店在汽車維修噴漆產(chǎn)生的廢氣對工人及周邊環(huán)境造成一定影響。為了滿足國家與地方日趨嚴格的環(huán)保要求，應(yīng)及時徹底對此類廢氣進行必要治理，使廢氣排放總量和排放濃度達到當?shù)卣鄳?yīng)的環(huán)保要求。