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加注尿素溶液時(shí)要避免雜質(zhì)進(jìn)入，應(yīng)使用專(zhuān)用管，如果雜質(zhì)帶進(jìn)罐體，會(huì)導(dǎo)致尿素箱尿素泵堵塞。為了防止雜質(zhì)，清洗SCR時(shí)，必須要用純凈水，不可用自來(lái)水。尿素呈堿性，對(duì)銅、鑄鐵、焊料、鑄鋁的腐蝕很大。

目前國(guó)四車(chē)型已經(jīng)使用了尿素濾清器，過(guò)濾掉尿素溶液的雜質(zhì)，保護(hù)SCR后處理系統(tǒng)。儲(chǔ)存需避光防塵，打開(kāi)后盡快使用。

如果不裝載柴油機(jī)尾氣處理液、或純度不夠、或質(zhì)量，都會(huì)發(fā)生車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)減速。同時(shí)，質(zhì)量的柴油機(jī)尾氣處理液會(huì)污染SCR催化反應(yīng)罐中的催化劑，造成嚴(yán)重后果。

其實(shí)在歐洲，2006年就已經(jīng)開(kāi)始實(shí)施這個(gè)政策。歐洲柴油機(jī)尾氣處理液稱(chēng)為Adblue。主要代表有BP等。

在美國(guó)，2010年開(kāi)始，隨著EPA2010標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，也加大了本產(chǎn)品的應(yīng)用實(shí)施力度，在美國(guó)，柴油機(jī)尾氣處理液稱(chēng)為DEF(Diesel Exhaust Fluid)。主要代表有BlueDEF等。

跑長(zhǎng)途的卡友一趟下來(lái)，光油錢(qián)就得大幾千塊錢(qián)，路上則是能省就省。車(chē)用尿素相對(duì)很便宜，但是有不少卡友非常擔(dān)心，加了車(chē)用尿素會(huì)增加油耗。其實(shí)，這是一個(gè)天大的誤會(huì)（尿素：“我咋又躺槍了！”）。

首先在工作原理上，后處理完全不參與汽車(chē)的燃燒和傳動(dòng)，尾氣從渦輪出來(lái)后進(jìn)入排氣管，排氣管上安裝有尿素計(jì)量噴射裝置，噴入尿素水溶液，尿素溶液和尾氣中的氮氧化合物在SCR反應(yīng)罐中發(fā)生氧化還原反應(yīng)，生成氮?dú)夂退懦觥?