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國六版天龍KL載貨車為了滿足當(dāng)今快遞物流以及輕泡貨物的運輸需求

國六版天龍KL載貨車為了滿足當(dāng)今快遞物流以及輕泡貨物的運輸需求，配備了D320.H高頂駕駛室，該駕駛室外觀仍然保持了東風(fēng)天龍的家族式設(shè)計風(fēng)格，主要的區(qū)別就是上部中網(wǎng)進(jìn)風(fēng)格柵面積進(jìn)行了加大處理，將原來的中部黑色“聚寶盆”狀前格柵擴(kuò)大并向上延展，覆蓋了原來車身同色的“東風(fēng)天龍”和“KL”區(qū)域，使整體色調(diào)搭配更和諧；而下部水箱散熱進(jìn)風(fēng)格柵則是與保險杠雙色結(jié)合，融為一體，兩側(cè)線條上下呼應(yīng)呈“X”狀，使整個前臉看上去更加干練，增加了視覺沖擊感。

東風(fēng)天龍KL牽引車配上11

東風(fēng)給東風(fēng)天龍KL牽引車配上了11.1L的排量的東風(fēng)6缸柴油直列發(fā)動機(jī)，后橋速比為2.87，馬力較高可達(dá)465。變速箱很平穩(wěn)，的確很平穩(wěn)，檔位數(shù)一共有14個，這套動力系統(tǒng)至少在順滑度上還是值得人信賴它的。經(jīng)過東風(fēng)精湛的調(diào)教技藝調(diào)教之后，變速箱和發(fā)動機(jī)有著很好的配合。油門反應(yīng)及時，剎車隨叫隨到，無需適應(yīng)期，用車者提車后不需要任何適應(yīng)過程便能操控自如。其較大扭矩為2200，較高車速可達(dá)110公里/小時，與相較于軒德X3而言略勝一籌。

東風(fēng)天龍KL牽引車的尺寸數(shù)據(jù)

東風(fēng)天龍KL牽引車的整輛車的尺寸數(shù)據(jù)為6990*2550*3900mm，在3350 1350mm的軸距的加特下，牽引39.8噸的貨物輕而易舉。對于舒適性方面，東風(fēng)對東風(fēng)天龍KL牽引車的舒適度有較高的需求，這臺車都是我自己在開，駕馭位空間對于179的我來說可以滿足了。高頂排半座包是這款車的優(yōu)點，在搭乘愜意方面，東風(fēng)天龍KL牽引車的椅子堪比移動沙發(fā)，搭乘感受特別愉悅，操縱至相對細(xì)碎的石子道路時，由于后橋使用東風(fēng)440，載貨幾乎不用擔(dān)心損耗。空調(diào)冷熱速度特別迅速，今年的冬天不等著預(yù)熱期，坐進(jìn)來就會有撲面而來的暖風(fēng)。每次開動以后感覺車?yán)锖馨察o，胎噪也抑制得可以。

東風(fēng)長龍中控臺采用凸出式面向駕駛員的設(shè)計

東風(fēng)長龍的中控臺采用凸出式面向駕駛員的設(shè)計，配以銀色裝飾面板，功能部件則采用了黑色。上面空調(diào)出風(fēng)口采用了對稱式的設(shè)計，中間是雙閃燈按鈕。下半部分左側(cè)是一塊集成了車載系統(tǒng)和娛樂系統(tǒng)的LED液晶顯示器和車輛功能按鈕；右半部分則是儲物槽、空調(diào)開關(guān)總成和電源接口。由于駕駛室整體提高了一些，所以說中間的發(fā)動機(jī)鼓包高度也降低了不少。再加上車頂導(dǎo)流罩的高度也有一定的提高，駕駛室中部高度達(dá)到了站立的標(biāo)準(zhǔn)，駕駛員在室內(nèi)移動更加方便靈活。