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歐曼est-a的相關介紹：細節優化不少 更加舒服的駕乘體驗

氣動調節的方向盤調整起來非常輕松，方向盤可調角度也非常大，方便駕駛員調整一個非常舒服的角度，對于長途駕駛來講，一個不舒服的駕駛姿勢往往帶來很強的精神和身體的折磨。

座椅采用的是進口品牌CVG的產品，帶有阻尼調節，腰部支撐等功能，座椅右側還有一個加熱開關，座椅加熱功能的好處，對于寒區，那誰用誰知道啊。

淺色內飾，四級登車踏板，駕駛室頂部配有電動天窗，帶有紗窗，停車休息比較方便，駕駛室內部燈光全方面升級了LED光源。

7寸多媒體觸控屏的智能車機支持百度CarLife投射，內置貨車版導航軟件，限行限高提前知道，避免無辜的繞路折騰，好評。

中控臺中間儲物空間非常多，設有杯托，隱藏式煙灰缸，下面還帶有暖瓶座。長途行車，停車休息泡杯熱茶，解渴提神。

歐曼GTL超能版載貨車在一些關鍵部件的選擇上都是選用可靠性高的大品牌產品，來提升部件性能，從而保證車輛安全性、舒適性和可靠性。駕乘舒適性好壞現在已經成為衡量一款物流用車性能的重要指標，駕駛室內部的空間和操縱裝置設計將直接影響駕駛員的駕駛操作體驗。采用高頂駕駛室的歐曼GTL超能版載貨車駕駛室內部的人性化設計表現還是相當不錯，舒適化配置相當豐富。

三級登車踏板設計，并且在車門下部和一級踏板內側都設有照明燈，在晚上光線不好的情況下，駕駛員可清晰找準踏板位置，上下車更方便安全。

發動機冷卻后添加冷卻液

水箱缺水、發動機超負荷運作、以及散熱不好時，都會造成卡車水箱開鍋，這時如果立刻加入冷水，就會導致缸蓋和缸體炸裂。一旦發現水箱開鍋，應采取應急措施停止運作，讓冷卻液自行降溫。

發動機水溫需在合理范圍內

天氣炎熱的時候，千萬不要為了防止發動機溫度過高，將冷卻水溫度調試過低;或為了達到降溫目的，把節溫器拆去。

發動機既怕熱又怕冷，冷卻水溫度過低，會使燃油燃燒惡化，加劇磨損，機油黏度增加，發動機功率降低。車輛行駛時冷卻水溫度為40-50攝氏度時，發動機磨損增加60%-80%，功率降低25%，油耗增多8%-10%。因此，發動機冷卻水的溫度并非越低越好，應控制在80-90攝氏度之間。