天津歐曼自動擋卡車代理商信賴推薦,臻鈺汽車公司

EST外觀，在自主品牌中一直有著非常不錯的聲音，這主要得益于EST研發與測試都是在歐洲進行，所以導致EST的發展方向就傾向于歐洲化。

而關于駕駛室尺寸，EST采用了較大號的平地板駕駛室，蹬車踏板就有4級，要爬上這么高的卡車，還是要費一點力的。

EST的駕駛室亮點有很多，并且布局十分合理，這主要得益于EST延用了奔馳阿克托斯內飾設計，使得EST駕駛室內部空間不僅是在功能上，或是在空間上都有著不俗的表現。

采用拼色工藝的氣囊減震座椅看上去十分溫馨，同時它還具備十分豐富的調節功能，很大限度為駕駛員提供更為舒適的坐姿，從而降低駕駛員勞動強度。

歐曼est超級卡車方向盤采用一鍵氣動調整試駕車型為手動擋車型，位于駕駛員右側的換擋手柄會占據一定空間，但對內部活動空間影響不大。通過可折疊收納的方式來提升空間利用率，也是歐曼EST超級重卡2019款的獨到之處。儀表臺中間的儲物區，下部為一個可收納的水壺座，副駕駛座椅采用了可折疊設計，在日常休息時，收納和折疊之后車內活動空間會更為充裕。

歐曼est超級卡車儲氣筒和電瓶后置至車尾在底盤布置方面，歐曼EST超級重卡2019款也為提高車輛出勤率做了針對性設計，通過將電瓶、儲氣筒移至車輛尾部，將車架兩側的布置空間利用到ji致，使得左右兩側一大一小雙油箱總容積達到1100L，配置了加大尿素箱，車輛一次加滿油至少可行駛3000km，減少了長途駕駛停車加油時間。

歐曼GTL牽引車擁有特別好的操控呈現，車體雖然重達8.8噸，但轉彎半徑小，變向準確，方向盤沒有太多的虛位。剎車響應積極且剎得住，底盤扎實而不會有松散感。總體上看，歐曼GTL牽引車可以滿足用戶的操控要求。

能耗方面，歐曼GTL牽引車的實質測試均值能耗為26.97L上下。在街區常常起步和停車，能耗也只有15.58L而已，而在滿載上裝滿貨物行駛的能耗僅為39L。一公里油費1塊9，滿載1700km不到663L油，成本不到3315塊，單從油耗展現方面考慮，歐曼GTL牽引車在重型牽引車中著實有較好的發揮，歐曼GTL牽引車的確能滿足購車者對于“省油”方面的需求。