汕頭真空物料輸送系統(tǒng)廠家直供「誠捷測控」

自動配料稱重系統(tǒng)組成

自動配料稱重系統(tǒng)組成 由可編程控制器（采用西門子PLC）對自動配料工藝流程進(jìn)行編程控制程序，通過與工控機（觸摸屏）通訊 組態(tài)軟件，在顯示屏上顯示自動配料控制畫面內(nèi)容，易于生產(chǎn)操作。 每個原料倉帶自動料位檢測傳感器，當(dāng)料位達(dá)到下限值時自動空倉報警提示。 本系統(tǒng)設(shè)計為全自動操作控制，操作人員選擇好相關(guān)配方號后只需按《啟動》、《卸料》按鈕，輸送系統(tǒng)能夠按照設(shè)定的配方自動控制稱重輸送系統(tǒng)相應(yīng)的螺旋輸送器向計量斗內(nèi)輸入物料，從而完成自動配料。 自動輸送系統(tǒng)主要設(shè)置配件均選用國際品牌產(chǎn)品，保證系統(tǒng)穩(wěn)定可靠；計量系統(tǒng)精度良好、穩(wěn)定性好、反應(yīng)速度快、使用壽命長。 自動稱重輸送系統(tǒng)通常是由帶有自動配料算法軟件的電腦(微機)作為其自動配料的控制系統(tǒng)，能夠智能控制配料時間，不僅節(jié)省人力，而且配料速度及精度都非常高。 我公司可根據(jù)用戶的要求，設(shè)計、制作自動配料、小料計量系統(tǒng)的系統(tǒng)設(shè)計并進(jìn)行整體安裝的。

為什么要選擇真空氣力輸送技術(shù)?

為什么要選擇真空氣力輸送技術(shù)？ 真空氣力輸送技術(shù)是氣力輸送的其中一種形式，具體是通過真空吸氣使管道內(nèi)外形成壓力差，進(jìn)而達(dá)到粉體輸送的目的。 真空氣力輸送早起源于歐洲，開始只用于輸送輕便的物料，且輸送效率比較低下，而隨著科技的發(fā)展和技術(shù)的更新，如今真空氣力輸送已經(jīng)成長到了相當(dāng)完善的程度。目前真空氣力輸送在粉粒體物料輸送中應(yīng)用較多，廣泛應(yīng)用于食品加工、制藥、化工、橡塑甚至航空航天等行業(yè)。 與普通的桶式提升、傳送帶等機械運輸方式相比，真空氣力輸送可以根據(jù)具體的生產(chǎn)需求進(jìn)行針對性的設(shè)計，解決不同生產(chǎn)商的不同需求。比如化工企業(yè)可能會希望獲得徹底的自動化的生產(chǎn)設(shè)備，以便于保證生產(chǎn)人員的健康安全；而食品加工行業(yè)或許會更青睞潔凈的生產(chǎn)車間，以獲得高品質(zhì)的食品加工生產(chǎn)要求……各種不一樣的生產(chǎn)狀況，物料氣力輸送生產(chǎn)商卻可以根據(jù)客戶的需求提供一站式的解決方案。

在食品加工中氣力輸送裝置的運用

在食品加工中氣力輸送裝置的運用 氣力輸送裝置主要依靠風(fēng)機、空氣、給料機、卸料機以及管道、集塵器、重雜分離器、三絲機、烘干機、種棉整理機、軋花機、棉絨整理機、清棉機、汽提機、棉短纖維整理機連接而成，具有維修力度小、無污染空氣、設(shè)備磨損小、運輸距離長等顯著優(yōu)點，被廣泛使用。 棉紡加工運送，風(fēng)扇跟隨設(shè)備，距離不遠(yuǎn)，縮短風(fēng)道長度，降低數(shù)據(jù)成本。管道長度過長、彎頭壓力損失過大將導(dǎo)致管道內(nèi)泥沙增加，從而減少管道輸送物料的有用面積，達(dá)不到預(yù)期的產(chǎn)值。 根據(jù)小阻力和短管線規(guī)劃，空氣網(wǎng)絡(luò)裝置確保管線內(nèi)壁潤滑和緊密密封，卸貨機的篩網(wǎng)按標(biāo)準(zhǔn)網(wǎng)設(shè)置。篩孔太小形成風(fēng)速是不可行的，管道的泥沙太多，只能增加風(fēng)機的設(shè)備，能耗和生產(chǎn)成本相對增加，篩孔過大導(dǎo)致棉纖維嚴(yán)重?fù)p失。 棉花加工設(shè)備應(yīng)配備適合的氣力輸送裝置和風(fēng)量，有用的空氣管直徑只能分配有用的材料在有用的區(qū)域。例如，加工設(shè)備的過度通風(fēng)只能在一點分配材料，形成添加的材料的一部分，從而造成交通堵塞，使得材料不能在有用區(qū)域，分揀沒有達(dá)到提高質(zhì)量的目的。許多加工企業(yè)都在原地配備了風(fēng)扇，但沙克龍的數(shù)量不佳，形成風(fēng)扇出口壓力增加但排氣不順暢，仍不能提高風(fēng)速和風(fēng)量，反而增加了功耗。

氣力輸送的壓送特點是什么?

氣力輸送的壓送特點是什么？ 氣力輸送設(shè)備容易引起物料流動不穩(wěn)定性，造成堵塞。此外，氣力輸送系統(tǒng)的效率也是一個重要的問題。要運輸?shù)牟牧系拇笮　⑦\輸系統(tǒng)的粘性、簡單性和其自身是相互依存的。氣力輸送的效率是相互決定的。從綜合的觀點來看，氣力輸送的效果是非常復(fù)雜的。系統(tǒng)中氣固兩相流的狀態(tài)直接影響系統(tǒng)的穩(wěn)定運行，因此必須對氣力輸送系統(tǒng)的設(shè)計進(jìn)行優(yōu)化。掌握系統(tǒng)運行過程中氣固兩相流動的特點和規(guī)律，研究管道中固體顆粒的流動。 在嚴(yán)重情況下，系統(tǒng)將停止運行，這將影響正常生產(chǎn)和設(shè)備安全造成的經(jīng)濟損失。目前，國內(nèi)外對管道堵塞機理及其防治的研究尚不深入。目前的系統(tǒng)設(shè)計，一是采用經(jīng)驗試錯法，成本是增加運營成本；二是不能采取主動控制措施。當(dāng)發(fā)生堵塞時，為了消除堵塞，暫停正常生產(chǎn)，清除沖洗塞，有辦法清除氣體和中途堵塞。但是操作的復(fù)雜性也增加了成本。