樟木頭循環組裝線量大從優「卡仕自動化」

倍速鏈組裝線的工作原理與優勢

倍速鏈組裝線的內部結構原理是相同的，它使用兩側的輥子來承載負載，中間的輥子來承載輸送負載，并分離輸送輥子，使輸送機運行更加穩定。由于鏈條基本上包裹在鋁體內，只有滾輪突出約2mm，這有效地防止了較大的異物進入鏈條(如果要求較高，可以使用帶蓋的鏈條)。整體外觀相對美觀且相對安全。 　　組裝線發動機減速器的檢修及維護保養方式 ，次應用在三個月上下將減速器里的汽車機油放凈,用柴油機或車用將減速器里邊清理一下,放凈后將新的潤滑脂加至視窗的正中間立刻。(每一個月要留意潤化是不是太少)。之后每一年將潤滑脂換一遍就可以了。潤滑脂過多將會引起減速器發燙，電動機負載過大造成 電動機過載保護器斷開。

倍速鏈組裝生產線調試后工作注意事項

1.倍速鏈生產線操作時應力求均勻加料，給料塊度應控制在規定范圍內。 2.倍速鏈鏈板生產線不宜在滿載時停車和起動，不能開倒車。 3.應定期檢查倍速鏈生產線槽底板及鏈板的螺栓連接情況，發現有松動現象，應及時處理。 4.倍速鏈生產線牽引鏈的松緊應適用于度，運行中應勤檢查，必要時應調整張緊裝置的調節螺桿。 5.倍速鏈生產線減速器在開始運轉7—14天后須更換新潤滑油，以后可根據情況3—6個月更換一次。 6.倍速鏈生產線各潤滑點應及時注入潤滑劑。

托盤是自動化生產線必不可少的輸送工裝

托盤是自動化生產線必不可少的輸送工裝,它是直接放置在鏈條滾輪上方的承載物,被輸送的物料或工件直接放置在托盤上,因此托盤是根據被輸送工件的形狀與尺寸專門設計的由于托盤是放置在倍速鏈鏈條上隨鏈條一起運動的,托盤有金屬材質及聚氨酯材質,框架上有耐磨條,金屬材質的托盤輸送過程中會產生損傷,為了便于安裝,因此在托盤的4個角安裝滾輪,托盤的外邊與線體內側預留10mm間隙,防止運行過程中與線體邊緣出現卡滯現象。

組裝流水線減速機的日常保養

1.定期檢查安裝基礎、密封件、傳動軸是否正常。 2.如正常使用時需要經常檢查潤滑油的油位，潤滑油溫度應小于85度。油溫溫升變化異常，產生不正常噪音等現象時，必須立即停機檢查,排除故障后，方可繼續使用。 3.不得重力錘擊減速機外殼，以免損壞。 4.更換新的配件必須經跑合和負載實驗后再正式使用。 倍速鏈組裝流水線的概念：差速鏈組裝流水線選用鋁合金型材作為導軌，以三倍速鏈條為傳輸介質，電動、氣動操控相結合，團體運轉處于相對自由節拍狀態，廣泛應用于電視機、表現器、儀器儀表、燃氣具、摩托車配件、空調、汽車配件等產品的組裝、調試及檢測工作。一路可與提拔機或懸掛流水線、自動轉移機械手組成立體交叉的循環生產系統。