循環組裝線貨真價實,東莞卡仕流水線自動化

組裝線的速度與生產效率

　 組裝線上的標準工時是指在正常情況下，從零件到成品直接影響成品完成的有效行動時間，包括直接工時和間接工時。即加工每件(套)產品的所有工位的總有效工作時間。組裝線的標準工作時間是通過測量每個現有工作站(熟練工人)的所有有效工作時間來確定的。標準工作時間是在考慮車間生產的均平衡度、環境對工人的影響以及工人的疲勞生產信息后計算的。 　　組裝線上的直接工作時間是指直接工作人員的工作時間。間接工作時間是指根據當前車間管理組織的特點，除主管和直接工人外，在現場為直接工人進行必要管理和輔助操作的人員所產生的工作時間。標準勞動是指生產單位在設定生產目標的前提下，根據標準工作時間和實際生產條件分配的合理勞動量。

倍速鏈組裝線的工作原理與優勢

倍速鏈組裝線的內部結構原理是相同的，它使用兩側的輥子來承載負載，中間的輥子來承載輸送負載，并分離輸送輥子，使輸送機運行更加穩定。由于鏈條基本上包裹在鋁體內，只有滾輪突出約2mm，這有效地防止了較大的異物進入鏈條(如果要求較高，可以使用帶蓋的鏈條)。整體外觀相對美觀且相對安全。 　　組裝線發動機減速器的檢修及維護保養方式 ，次應用在三個月上下將減速器里的汽車機油放凈,用柴油機或車用將減速器里邊清理一下,放凈后將新的潤滑脂加至視窗的正中間立刻。(每一個月要留意潤化是不是太少)。之后每一年將潤滑脂換一遍就可以了。潤滑脂過多將會引起減速器發燙，電動機負載過大造成 電動機過載保護器斷開。

將倍速鏈組裝輸送線鏈條

將倍速鏈組裝輸送線鏈條用鏈條鏈節連接成封閉的環狀結構,再將倍速鏈鏈條安裝在輸送系統的支承導軌及驅動鏈輪上,然后在鏈條上方放上托盤就可以進行物料的輸送了。如前所述,倍速鏈輸送線鏈條是按一定的標準規格尺寸設計生產的,一般分為3倍、2.5倍。倍速鏈條是利用軌道來運作的,中間與軌道接觸的小輥子外徑剛好是大輥子外徑的1/3,如果輸送物品沒有受到阻塞時,小輥子轉動一圈那么外面的大輥子也跟著轉動一圈,由于外徑相差3倍,則將物品以3倍的速度往前輸送。

組裝流水線減速機的日常保養

1.定期檢查安裝基礎、密封件、傳動軸是否正常。 2.如正常使用時需要經常檢查潤滑油的油位，潤滑油溫度應小于85度。油溫溫升變化異常，產生不正常噪音等現象時，必須立即停機檢查,排除故障后，方可繼續使用。 3.不得重力錘擊減速機外殼，以免損壞。 4.更換新的配件必須經跑合和負載實驗后再正式使用。 倍速鏈組裝流水線的概念：差速鏈組裝流水線選用鋁合金型材作為導軌，以三倍速鏈條為傳輸介質，電動、氣動操控相結合，團體運轉處于相對自由節拍狀態，廣泛應用于電視機、表現器、儀器儀表、燃氣具、摩托車配件、空調、汽車配件等產品的組裝、調試及檢測工作。一路可與提拔機或懸掛流水線、自動轉移機械手組成立體交叉的循環生產系統。