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作為物流企業完全可以不進行固定資產再投資,采用委托代理的形式,運用自己成熟的物流管理經驗和技術,物流為客戶提供高質量的服務,這種方式可概括為以綜合物流代理為主的第三方物流運作模式。目前,國內物流業在物流一體化和第三方物流上存在很大空白,國有大中型企業不景氣的現狀為這種物流模式的產生和發展提供了低成本高擴張的堅實基礎。






隨著第三方物流的不斷發展和完善,其復雜性也逐漸加大,使得任何一家第三方物流企業都無法地完成業務,從而某些領域由于其重要性被高度完善,將有可能獨立發展,成為第三方物流的一個重要的分支。例如,隨著運籌學方法在物流技術應用中的提高,可能導致第三方物流在配送領域獨立出來,成立專門的配送中心,而不是某個企業的物流部門。當然,這一趨勢出現并不代表著第三方物流的消失,而是其成熟的標志。




環狀綁扎使用時會形成一個環套在貨物上并固定在貨物一側，這樣可以防止貨物向相反的方向滑動。要使環狀綁扎可以同時防止貨物滑動和貨物傾翻，它必須成對使用。當比較長的貨物使用環狀綁扎時，應至少使用兩組環狀綁扎來防止貨物縱向扭轉。由于它只能為貨物提供側向的約束。因此為了防止貨物縱向滑動，環狀綁扎必需配合擋塊使用。另外進行繞頂綁扎時，所綁扎的貨物與承載面之間的夾角是一個重要的因素，繞頂綁扎在75°-90°之間是有效的。如果角度在30°-75°之間，那么使用的繞頂綁扎數量要增加一倍。如果角度小于30°，那么應選用其它的貨物綁扎方式。