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數控立式車床晶閘管在整流狀態下缺相和在逆變狀態下缺相結果是不同的。但如果是在停車降速時，即在逆變的情況下，同樣也是觸發電位較高的晶閘管導通，并使前一個晶閘管承受反壓而關斷，這時的晶閘管在關斷時有很長一段時間處于正向阻斷狀態。

如果車間的電壓供電系統正常，沒有大的波動，也許不會燒壞晶閘管。交流電網電壓波動大，車間變壓器容量小，超負荷運行，再加之B相正組觸發脈沖幅值小，及車間供電系統的總開關盒的損壞等綜合原因造成了這次故障的發生。

數控立車傳動與電氣、機械等傳動相比較，有如下優點：

1.在輸出同等功率的條件下，數控立車傳功裝置體積小、重量輕、結構緊湊、慣性小、動作靈敏。例如：同功率的油馬達體積僅為電動機體積的12-13%，同功率的油泵重量僅為發電機重量的十分之一左右。

2.能在很大的調速范圍內實現無級調速。其結構比一般常用的齒輪變速機構簡單，調速范圍可達200^-250,而電機通常只能達到20。

3.運轉平穩，便于實現頻繁的換向。

4.操縱簡單，便于實現自動化。

5.容易實現安全過載保護。

6.運動機械零件在油中工作，潤滑良好，壽命長。

7.數控立車元件易于實現通用化和標準化

　數控立車屬于大型機械設備，用于加工徑向尺寸大而軸向尺寸相對較小，形狀復雜的大型和重型工件。如各種盤，輪和套類工件的圓柱面，端面，圓錐面，圓柱孔，圓錐孔等。亦可借助附加裝置進行車螺紋，車球面，仿形，銑削和磨削等加工。它與臥式車床相比，工件在臥式車床的夾裝飾里面上的夾裝。而立式車床主軸軸線為垂直布局，工作臺臺面處于水平平面內，因此工件的夾裝與找正比較方便。這種布局減輕了主軸及軸承的荷載，因此立式車床能夠較長期的保持工作精度。