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發布時間:2021-01-04 23:05  
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柴油發電機組出現油壓過低的原因有多重,在這里我們會分析常見的原因,如果柴油發電機組在運行期間冷卻液的溫度長時間維持在一個較高的溫度值的時候,就會導致機油粘度變低,從而導致油壓過低,機油壓力傳感器發生故障或者傳感器信號對地面短路也可能會導致油壓過低,其他一些導致柴油發電機組油壓過低的因素。
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在柴油發電機組操作過程中,根據經驗,應特別注意以下幾點:
1、松開拔叉(或齒圈、或法蘭套筒)的固定螺釘,只需微量移動便可改變供油量,切不可移動過大,否則難以調整準確(如有必要,可先標記出初始位置,便于對照)。
2、每次調整后,必須確認固定螺釘的擰緊度。
發電機機油一般通過活塞環與環槽的間隙,氣門與導管的間隙進入燃燒室。
其竄入的直接原因是道活塞環在上止點附近由于其運動速度急劇下降,便把附著在它上面的潤滑油甩到燃燒室里去。所以,柴油發電機組的活塞環與活塞的配合間隙、活塞環的刮油量和刮油能力、燃燒室內的壓力和機油粘度都和機油消耗量密切相關。如發現柴油發電機組油耗量大需進行下列檢查,一般就能知道問題所在,能夠迅速的解決問題。