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發布時間:2021-01-01 14:54  
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第四代:解放CA1170P2K1L2運輸鐵轉公重型卡車
第四代:解放CA1170P2K1L2 運輸鐵轉公 重型卡車是出路
90年代中后期,我國高速公路迅速延伸,大宗貨物運輸從以鐵路為主向以公路為主轉移。加之1998年亞洲金融危機對我國的影響與洪災等一系列國內問題的疊加,政府明確提出擴大內需的構想,同時增加了基礎設施建設的投資。這些變化促使中重型載貨車市場持續快速發展。一汽也在此時通過增加發動機排量、加重后橋、加厚大梁等舉措,開發出中重型卡車。

一次性完成“J6”產品5大平臺、12個系列、300余種車型開
如此長久的時間里,解放的項目團隊經歷了無數的艱難和挫折,解決技術難題1500余項,在自主研發解放J6的過程中,一汽共計取得創新技術300多項,申報國家專利197項,其中有46項創新是在國內卡車上應用。一次性完成了“J6”產品5大平臺、12個系列、300余種車型開發,這種全系列產品的同時開發在國內尚屬。J6的整車主要性能指標,包括動力性、經濟性、可靠性、耐久性、重量利用系數等,都接近或達到了歐美、日本同類車的水平,符合公路法及有關規定和我國有關強制性的標準,其設計目標成本定位只有歐洲同類車的55%左右。

J7研發團隊換擋桿布置方案
在硬件方面,更是每一處細節都精益求精。就拿換擋來說,解放J7的研發團隊僅在換擋桿位置的選擇上,就進行了七、八輪的設計,通過制作白模型,由不同身材的駕駛員進行測試,選擇出的換擋桿布置方案。又如其抱式儀表臺的設計,設計團隊更是對車輛的各種功能的操作頻率和位置選擇進行了多次優化,從而保證當駕駛員在進行常用功能的操作時,可以做到身體不離開座椅靠背。

一汽解放實現全系產品100%標配車聯網系統
據了解,2019年,一汽解放將實現全系產品100%標配車聯網系統;2020年,實現全系產品100%標配智能駕駛輔助系統;2021年,實現車聯網業務盈利;2025年,通過解放車聯網服務100萬解放用戶,完成解放L5級智能車產品開發。65年,700萬輛,7代國民卡車的產品更新,一汽解放見證了中國科技和經濟的發展與騰飛,是共和國成長的有力支撐。
