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波形梁護欄一般按設置地點和防撞等級來分類。按設置地點可以分為路側護欄和中央分隔帶護欄。按防撞等級一般可分為和B級。護欄屬于加強型，適用于路側特別危險的路段使用，B級用于公路。波形護欄材質：鋼板經防腐處理。欄板的寬度310MM，M、4MM。1噸護欄板可鋪：3MM厚的80米，每公里3MM厚的重12.3噸，4MM厚的重16.388噸。立柱：粗度規格QQ140MM長度根據要求一般為1.2米、1.4米、1.85米、2米、2.15米、2.27米，壁厚為4MM/4.5MM。高速護欄是半鋼性護欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由立柱支撐的連續結構。每公里用250塊護欄板。

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波形護欄立柱短了怎么辦如何加長波形護欄立柱波形梁護欄的強度主要決定于立柱的剛度、土的承載力及梁的抗拉強度，特別是立柱的水平承載力與位移的關系是決定立柱強度的重要因素。為此日本土木研究所等單位對護欄立柱的強度進行了專門的試驗研究。試驗用護欄立柱為圓鋼管，規格為1143mmx4.5mm、φ1398mmx4.5mm，立柱長度為1200mm.1500m、1800m三種。埋設條件分為:土中純混凝土密封，附加地錨，填焦油瀝青，瀝青鋪裝。采用兩種加載方法:靜載一用251推土機加載，杠桿式倒鏈張緊器;動載一用201貨車，27km/h速度行進。埋于土中的柱，加荷后的彎曲位置與柱輕埋深無關，大約值于地表下40cm處。

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今年的十一與中秋是連放假，而今年國家又規定凡是國家規定的節假日，高速公路的收費站，對于七座以下的小汽車是不收費的，公路防護欄打孔車，再加上放八天假這將導致車流的激增，總會有意想不到的事情發生，如何避免呢？除了生產廠家增強車的穩定性，駕駛員不喝酒外，還有就是可以在高速公路上增加公路護欄增加在汽車出現問題時的緩沖時間和有效的對車盡量攔截。減少的發生與降低的危害。盡可能減少財產損失。在公路上任何事情都會發生，比如下雨導致剎車不靈，制動系統失靈，在高速公路上發生的就是追尾，或是由撞擊而導致的撞擊其他車輛。要是在崇山峻嶺之間要是沒有公路護欄網怎么辦，一旦發生車就有可能沖出去，所以高速公路護欄是多么的重要啊。不要小瞧了它的功用。

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