陜西無(wú)縫鋼管內(nèi)壁淬火機(jī)特點(diǎn)產(chǎn)品介紹「領(lǐng)誠(chéng)電子」

如何對(duì)高頻淬火設(shè)備進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)

我們?cè)谑褂弥性撊绾螌?duì)高頻淬火設(shè)備進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)呢?

1. 查看電源、淬火機(jī)床冷卻水路冷卻系統(tǒng)有無(wú)漏水、堵塞現(xiàn)象、流量有無(wú)異常、水壓、溫度是否在正常范圍等特別是增壓泵供感應(yīng)器冷卻的水路更要認(rèn)真檢查否則零件加熱時(shí)輕者燒斷感應(yīng)器,重者損壞電源.

2. 對(duì)采用蒸餾水冷卻大功率電力電子器件的設(shè)備要檢查蒸餾水箱的水位是否正常.

3. 設(shè)備運(yùn)行時(shí),檢查集成電路控制板上指示燈有無(wú)異常顯示有無(wú)異常聲音、氣味.

4. 檢查經(jīng)常動(dòng)作的電氣元件的接線有無(wú)松動(dòng),結(jié)構(gòu)有無(wú)變形儀表指針是否靈活、數(shù)顯數(shù)據(jù)是否準(zhǔn)確,冷卻器件的軸流風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)是否可靠.

中頻淬火工藝運(yùn)行情況是什么

1)上料:用行車將鋼軌吊至移動(dòng)臺(tái)車上,手動(dòng)調(diào)整鋼軌在移動(dòng)臺(tái)車上的位置,保證鋼軌與移動(dòng)臺(tái)車在行進(jìn)方向平行.鋼軌吊裝數(shù)量可為1~2根.

2)開機(jī):啟動(dòng)冷卻塔電動(dòng)機(jī),使冷卻塔對(duì)中頻電源柜、電容器、淬火變壓器、感應(yīng)器線圈及匯流銅排等部分進(jìn)行水冷卻.

3)開啟中頻電源柜,調(diào)整電源功率.

4)開啟消諧補(bǔ)償柜,使消諧補(bǔ)償柜處于工作狀態(tài).

5)啟動(dòng)移動(dòng)臺(tái)車電動(dòng)機(jī),通過(guò)PLC變頻器變頻調(diào)整臺(tái)車行進(jìn)速度.

6)門架上固定氣缸上升,帶動(dòng)加熱裝置上升到高工作位置.

7)固定架兩側(cè)電動(dòng)機(jī)移動(dòng),調(diào)整加熱裝置左右方向移動(dòng),落下淬火感應(yīng)器,確保淬火感應(yīng)器剛好壓在鋼軌上.

8)輸入鋼軌工藝參數(shù)和電參數(shù):電網(wǎng)電壓波動(dòng)±10%,頻率波動(dòng)50Hz±10%,中頻電壓600~800V,頻率900~1100Hz , 功率:180~200 kW,水壓0.2MPa.鋼軌軌頭加熱到900~980℃后適量噴霧冷卻,余溫控制在420~600℃.

9)開車移動(dòng)工件完成整個(gè)淬火過(guò)程.

10)卸料.

車床變速箱撥叉齒輪采用超音頻淬火電源進(jìn)行熱處理的工藝分析

車床變速箱撥叉齒輪的模數(shù)為6mm，材料為38CrMoA1A鋼。熱處理技術(shù)要求：調(diào)質(zhì)硬度為250-280HBW。為滿足此要求，不少?gòu)S家采用超音頻淬火電源進(jìn)行熱處理，效果良好。

（1）工藝流程 調(diào)質(zhì)一粗加工一高溫時(shí)效一精加工一氣體滲氮一精加工一成品。

（2）熱處理工藝

1）調(diào)質(zhì)處理。采用超音頻淬火電源進(jìn)行，淬火工藝：930-950℃，淬油；高溫回火工藝：630-650℃，油冷。

2）高溫時(shí)效。同樣采用超音頻淬火電源進(jìn)行，加熱溫度為560℃，空冷。

不少?gòu)S家采用上述工藝進(jìn)行熱處理，生產(chǎn)出來(lái)的齒輪硬度達(dá)到250-280HBW，滿足了工作的需要。更好的是此工藝適合大批量大規(guī)模生產(chǎn)，可以大大提高工人的生產(chǎn)效率。

高頻淬火設(shè)備特點(diǎn)如下：

1、體積小、重量輕、安裝簡(jiǎn)單，操作十分方便。

2、、節(jié)電十分明顯，比傳統(tǒng)高頻設(shè)備節(jié)電60%、比可控硅中頻節(jié)電20%。

3、安全可靠，無(wú)萬(wàn)伏高壓，對(duì)操作人員十分安全。

4、頻帶寬，可滿足不同工件的鍛前加熱、熱處理、釬焊等。

5、獨(dú)特的冷卻循環(huán)系統(tǒng)，確保設(shè)備24小時(shí)連續(xù)工作。

6、品種齊全。

高頻淬火后所形成的殘余壓應(yīng)力，對(duì)材料因缺陷多形成的應(yīng)急集中有較大的緩和作用，也可以說(shuō)，高片淬火可以使金屬零件缺陷部位的破壞的能力得到了強(qiáng)化。因此，對(duì)于那些受到較強(qiáng)交變應(yīng)力作用而產(chǎn)生疲勞破壞的金屬零件，如齒輪軸或齒輪的齒面，殘余壓應(yīng)力的存在是有益處的。那么，今天咱們就來(lái)了解一下在連桿的實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中我們應(yīng)注意的問(wèn)題。

通過(guò)高頻淬火來(lái)提高零件磨察表面的硬度是必要，同時(shí)還希望在硬度減小少的情況下，盡量減少磨檫表面淬火時(shí)產(chǎn)生的產(chǎn)于壓應(yīng)力。減小淬火零件表面殘余壓應(yīng)力比較簡(jiǎn)單的作法，就是高頻淬火后立即金相消除應(yīng)力的回火處理。