淮安三軸齒輪減速機(jī)價(jià)格來電咨詢「東莞吉?jiǎng)?chuàng)」

三軸齒輪減速機(jī)價(jià)格設(shè)計(jì)技術(shù)要求及主要參數(shù)

三軸齒輪減速機(jī)價(jià)格電機(jī)功率P=11 k W,電機(jī)轉(zhuǎn)速n=1 420 r/min,減速機(jī)傳動(dòng)比i=280~290,使用工況達(dá)3.5;潤滑方式:浸油潤滑;噪聲≤85Db(A);平衡油溫≤100℃,整機(jī)效率≥0.92;密封性可靠;內(nèi)置制動(dòng)結(jié)構(gòu);直接安裝于卷筒內(nèi)部。特種三軸齒輪減速機(jī)價(jià)格的種類及特殊運(yùn)用特種三軸齒輪減速機(jī)價(jià)格，是專用于特定的領(lǐng)域和行業(yè)的減速器。

三軸齒輪減速機(jī)價(jià)格的具體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。換油時(shí)要等待減速機(jī)冷卻下來無燃燒危險(xiǎn)為止，但仍應(yīng)保持溫?zé)幔驗(yàn)橥耆鋮s后，油的粘度增大，放油困難。減速機(jī)輸入端通過法蘭與電機(jī)連接,為三級(jí)2K-H型串聯(lián)行星齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu),滿足該傳動(dòng)裝置沿中心軸驅(qū)動(dòng)總體布置的要求。動(dòng)力從輸入端級(jí)經(jīng)過第二級(jí),到第三級(jí)依次減速輸出轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速。三級(jí)行星齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)均為中心輪和行星架浮動(dòng)來作為均載機(jī)構(gòu)。、二級(jí)為3個(gè)行星輪配置,第三級(jí)為4個(gè)行星輪配置。減速機(jī)殼體采用鑄造毛坯,為分體式,其中中間殼體和二、三齒圈為整體結(jié)構(gòu),殼體間通過螺栓連接。行星架均采用鍛造毛坯,材料為42Cr Mo,為行星輪軸懸臂式結(jié)構(gòu)。比常規(guī)雙壁式行星架簡單且便于保證加工和安裝精度,從而大幅降低加工難度和成本,并且使整臺(tái)減速機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)簡單實(shí)用緊湊。

三軸齒輪減速機(jī)價(jià)格的規(guī)律性偏位解決方案

三軸齒輪減速機(jī)價(jià)格做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，往前越偏越多（少）

01.脈沖當(dāng)量不對(duì)

運(yùn)動(dòng)控制卡（PLC）卻沒有設(shè)置準(zhǔn)確的脈沖當(dāng)量

原因分析：三軸齒輪減速機(jī)價(jià)格傳動(dòng)無論采用是同步輪結(jié)構(gòu)還是齒輪齒條結(jié)構(gòu)，都存在加工精度誤差，然而運(yùn)動(dòng)控制卡（PLC）卻沒有設(shè)置準(zhǔn)確的脈沖當(dāng)量。

例如上一批同步輪電機(jī)旋轉(zhuǎn)一圈設(shè)備前進(jìn)10mm，這批同步輪大一點(diǎn)電機(jī)轉(zhuǎn)一圈前進(jìn)了10.1mm，就會(huì)導(dǎo)致該批機(jī)器每次運(yùn)行比以前的設(shè)備多走1%的距離。

解決方式：出機(jī)前用機(jī)器畫一個(gè)盡可能大幅面的正方形，然后用尺去量實(shí)際尺寸，對(duì)比實(shí)際尺寸和控制卡設(shè)置尺寸之間的比例，然后將其加入控制卡運(yùn)算，反復(fù)進(jìn)行三次之后就會(huì)得到一個(gè)比較準(zhǔn)確的值。

02.指令變換時(shí)序沖突

脈沖指令的觸發(fā)沿與方向指令的電平變換時(shí)序沖突

原因分析：驅(qū)動(dòng)器要求上位機(jī)發(fā)出的脈沖指令的沿與方向指令電平變換有一定時(shí)序要求。

而部分PLC或運(yùn)動(dòng)控制卡編程時(shí)沒滿足這種要求（或者其自身的規(guī)則不符合驅(qū)動(dòng)器的要求），導(dǎo)致脈沖和方向時(shí)序并不能滿足要求而偏位。

三軸齒輪減速機(jī)價(jià)格解決方式：控制卡（PLC）軟件工程師將方向信號(hào)提前?；蛘唑?qū)動(dòng)器應(yīng)用技術(shù)人員更改脈沖沿計(jì)數(shù)方式。

三軸齒輪減速機(jī)價(jià)格基本的性能介紹點(diǎn)

1.承載能力高。齒輪采用滲碳、淬火、磨齒加工，承載能力比調(diào)質(zhì)滾齒的軟齒面和中硬齒面齒輪減速器有大幅度提高；

2.體積小、重量輕。與軟齒面和中硬齒面減速器相比．相同承載能力減速器可降低2-4個(gè)相當(dāng)機(jī)座號(hào)；

3.、噪聲低、振動(dòng)小。采用磨齒加工提高了精度等級(jí)，齒輪又進(jìn)行了修緣，每級(jí)齒輪的綜合效率為0.98，振動(dòng)和噪聲顯著降低；

4.三軸齒輪減速機(jī)價(jià)格采用多級(jí)數(shù)，減少單級(jí)速比。可拉開中心距，降低減速器整機(jī)高度，滿足起重機(jī)各機(jī)構(gòu)的要求；減速器的公稱傳動(dòng)比達(dá)到400，滿足了慢速起重機(jī)的要求。

三軸齒輪減速機(jī)價(jià)格的工作條件

1） 齒輪圓周速度不大于20m/s；

2） 高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500r/min；

3） 工作環(huán)境溫度為－40～ 45℃；

4） 可正反兩向運(yùn)轉(zhuǎn)。

溫馨提示：在選購軟齒面減速機(jī)時(shí)，首先要了解自己所選的產(chǎn)品是否能滿足要求，如軟齒面減速器能勝任的就無需浪費(fèi)錢購買硬齒面減速器，其功能都是一樣的，只是一個(gè)在高功率高負(fù)載下使用，普通的傳動(dòng)軟齒面產(chǎn)品足于應(yīng)對(duì)。

簡單了解三軸齒輪減速機(jī)價(jià)格基本構(gòu)造

三軸齒輪減速機(jī)價(jià)格主要由傳動(dòng)零件（齒輪或蝸桿），軸，軸承，箱體及附件所組成。單級(jí)圓柱齒輪減速機(jī)的的基本結(jié)構(gòu)有三大部分：齒輪軸和軸承組合；箱體；減速器附件。

小齒輪和軸制成一體，稱齒輪軸.三軸齒輪減速機(jī)價(jià)格的這種結(jié)構(gòu)用于齒輪直徑與軸的直徑相差不大的情況下，如果軸的直徑為d，齒輪齒根圓的直徑為d1，則當(dāng)d1-d≤6~7m.時(shí)，就采用這種結(jié)構(gòu)，而當(dāng)d1-d＞6~7m.采用齒輪與軸分開兩個(gè)零件的結(jié)構(gòu)，時(shí)如低速軸與大齒輪。高轉(zhuǎn)速時(shí)，齒輪齒面沖突會(huì)發(fā)生大量的熱能，光滑不妥，將會(huì)導(dǎo)致輪齒的損害，影響精度，噪聲亦會(huì)增大。此時(shí)齒輪與軸的周向固定采用平鍵聯(lián)接，軸上零件利用軸肩，軸套和軸承蓋作軸向固定。兩軸采用了深溝球軸承。這種組合，用于承受徑向載荷和不大的軸向載荷的情況，當(dāng)軸向載荷較大時(shí)，應(yīng)采用角接觸球軸承，圓錐滾子軸承或深溝球軸承與推力軸承的組合結(jié)構(gòu)。軸承是利用齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)所濺起的稀油時(shí)行潤滑。箱座中油池的潤滑油被濺起，飛濺到箱蓋的內(nèi)壁上，沿內(nèi)壁流到分臬面坡口后，通過導(dǎo)油槽時(shí)入軸承。當(dāng)浸油齒輪圓周速度v≤2m/s時(shí)，應(yīng)采用潤滑脂潤滑軸承，為避免可能濺起的稀油掉潤滑脂，可采用擋不將其分開。為防止?jié)櫥土魇Ш屯饨缁覊m進(jìn)入箱內(nèi)，在軸承端蓋和外伸軸這間裝有密封元件。

箱體是三軸齒輪減速機(jī)價(jià)格的重要組成部件。它是傳動(dòng)零件的基座，應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度。箱體通常用灰鑄鐵制造，對(duì)于重載或有沖擊載荷的減速器也可以采用鑄鋼箱體。單件生產(chǎn)的減速機(jī)，為了簡化工藝，降低成本，可采用鋼板焊接的箱體。