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發布時間：2021-08-10 11:29
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一是重新確定市場定位，擴大經營范圍。李忠雙以自身企業為例，說道：“在鋼材營銷上，上海與江蘇無錫等地差異日益明顯。諸如，上海的物流、倉儲、運輸等費用支出大，企業經營成本不斷提升。相比之下，在無錫經營鋼材，其商務成本要低得多，再加上無錫是的不銹鋼集散地之一，月不銹鋼交易量占全國市場的40%。”鑒于此，經過深入、的調研和考察，李忠雙將公司的經營重點逐漸向無錫等地拓展，在無錫建立不銹鋼銷售公司，專門從事不銹鋼貿易，現已取得較好的經營業績。 二是轉換經營思路，由貿易型向服務型轉變。現在，鋼材市場競爭越來越激烈，鋼貿商要想生存和發展，必須轉變傳統經營模式，不斷強化服務意識，提升服務質量，由貿易商轉向服務商，在為客戶提供服務中贏得市場。以上海瑞坤金屬材料有限公司為例，今年初以來，該公司為下游終端用戶提供加工、貿易、物流、倉儲、配送、融資“一條龍”服務。同時，該公司采取“庫存前移”的方式，根據用戶所在地區，在當地鋼廠組織資源，使用戶能夠直接在當地鋼廠提貨，減少了二次轉運的費用，為客戶節省了采購成本。
季節氣候方面，天氣越來越冷，需求日益萎縮。隨著利好弱化，價格上行乏力，轉而趨弱運行。 在諸多利好因素的支撐下，螺紋鋼拉漲，現貨也跟漲。不過，價格的持續拉漲也使市場滋生了比較濃厚的恐高情緒。當前，國際環境不穩定和不確定因素增多，經濟下行趨勢并未改變。進入12月份，下游采購需求小高峰已過，終端施工企業需求將呈遞減態勢。同時，鋼廠產量有小幅回升跡象，鋼材庫存下降趨緩；北材南下進程加快，南方市場資源開始增多。整體來看，市場供需平衡很快就會被打破，前期支撐價格上漲的基礎將瓦解。隨著利好因素的逐漸減少，市場在追漲殺跌心理的影響下，下游采購觀望情緒更濃，價格上漲動力不足。筆者預計，12月上旬，鋼材市場將延續11月底的走勢，價格窄幅震蕩下行。
按證監會行業板塊分類，“黑色金屬冶煉和壓延加工業”已上市的公司有35家，營業利潤同比負增長的23家，利潤增長的12家，業績下滑的占比達65.71%，業績增長的占比34.29%。 中國鋼鐵工業協會財務資產部副主任刁力指出，今年以來我國鋼鐵行業運行總體平穩，粗鋼產量保持增長、進出口均有所下降、鋼材價格窄幅波動、固定資產投資大幅增長、節能減排指標持續改善，但同時面臨產能釋放較快、企業效益明顯下滑和環保壓力加大等困難。展望2020年，外部環境更趨復雜嚴峻，鋼鐵有效需求總體偏弱，鋼鐵行業轉型升級面臨較多障礙，鐵礦石、廢鋼及煤焦價格以及環保運行成本和物流成本仍將處于高位，提高鋼鐵行業經濟效益難度較大。
冶金工業規劃研究院院長李新創指出，內需拉動為鋼鐵業創造了較好市場環境，前10個月我國鋼材消費量達7.42億噸，同比增長6.68%。但同時，鋼鐵業也面臨產能釋放較快、國際貿易保護主義抬頭、企業成本上升等諸多挑戰和困難。 從更深層次看，鋼鐵業增產不增效反映了行業大而不強的現實，自主能力不強、綠色發展水平不高、產業集中度偏低、產品附加值普遍較低等深層次矛盾有待進一步，改革的重要性進一步凸顯。 目前，鋼鐵在推進重組整合方面取得了新進展，如中國寶武整合馬鋼，發揮了規模效應和協同效應。 更多鋼企則立足自身苦練內功，加快轉方式、調結構。江蘇永鋼集團有限公司副總裁張劉瑜表示，永鋼按照普鋼、特鋼、優鋼實施分類管理，今年降成本已達7.6億元。 值得注意的是，今年我國鋼鐵業增產不增效，與進口鐵礦石價格大漲等原燃料成本因素侵蝕利潤直接相關。不過，國內日益豐富的廢鋼資源，也給業界帶來了希望。2018年，我國廢鋼供應量約2億噸，增長10%；預計2025年廢鋼供應量將超過2.5億噸。
