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              加工粉末冶金工具配件廠商性價比高

              發布時間:2020-11-12 23:27  

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              加工粉末冶金工具配件廠商去除毛刺的方法

               目前,采用手工操作的方式去除毛刺在相當大的范圍內依然存在,使用的工具主要有毛刷、銼刀等,存在2個方面的缺點:

              1、去除毛刺的質量難以控制,憑操作經驗判斷;

              2、生產效率不高,每次只能加工1個產品,勞動強度大,生產成本高,難以實現大規模生產,主要用于新產品試制、小批量生產,以及在燒結前去除由模具本身缺陷造成的飛邊。

              山東金聚粉末冶金有限公司采用噴砂去毛刺的方法:

               噴砂是采用壓縮空氣為動力,以形成高速噴射束,將噴料高速噴射到需要處理的工件表面,利用磨料對工件表面的沖擊和切削作用,使工件的表面獲得一定的清潔度和不同的粗糙度,以改善工件表面的機械性能。而為了保證低轉速時的低出油量及高轉速時的小油壓,機油泵會設計得較大,這就對發動機艙的布置提出了更高的要求。如對淬火后的弧齒傘齒輪進行噴砂處理,不僅提高了表面光潔度,而且提高了其表面任性強度。


              “上述圖片僅供參考,詳細型號請咨詢我們,更多型號請訪問我們的網站或致電我們了解"。

              山東金聚粉末冶金有限公司成立于2003年,位于風景秀美的山東省乳山市,為高新技術企業,公司擁有山東省級&ldquo;注射成型粉末冶金工程技術研究中心&rdquo;,主要從事金屬粉末注射成型和壓制成型產品的研發、生產和銷售工作。當材料宏觀硬度為25HRC時,存在于材料內部的硬質顆粒的硬度可能達到60HRC,對刀具造成嚴重的磨粒磨損。公司通過了ISO9001質量體系認證,各項配套設施齊全,擁有整套微機控制的現代化專業生產設備、完善的質量控制和檢測系統、科學的現代管理模式,可為廣大客戶提供從產品設計、開發到生產配套全過程的服務。  


              熱能去毛刺

               其原理是將需要去毛刺的工件放在具有足夠強度的密封容器類,然后送入一定比例的預混合可燃氣體,經火花塞點燃產生瞬間高溫去除工件表面的毛刺。對該技術各汽車公司有不同叫法,如豐田的VVT–i,本田的VTEC和i–VTEC,三菱的MIVEC,日產的CVVT,歐美公司的VCT等,都是類似技術的不同叫法。該法毛刺去除、效果好,不會影響零件的金相組織,適用范圍廣,但成本相對比較高,主要應用于結構比較復雜、精度要求較高的零件。

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              加工粉末冶金工具配件廠商在汽車零件上的應用

              VVT粉末冶金零件VVT或VCT(可變凸輪正時系統),是通過配備的控制及執行系統,對發動機凸輪的相位進行調節,從而使得氣門開起、關閉的時間隨發動機轉速的變化而變化,以提高充氣效率,增加發動機功率的系統。

              其原理是根據發動機的運行情況,調整進、排氣量及氣門開合時間和角度,使進入的空氣量達到較優,提高燃燒效率,降低排放。其優點是省油,功率提升。

              1980年,阿爾法·羅密歐使用VVT技術;1989年,本田使用具有可變氣門升程能力的VVT技術;2001年,寶馬使用VVT技術取代了傳統的節氣門。

              對該技術各汽車公司有不同叫法,如豐田的VVT–i,本田的VTEC和i–VTEC,三菱的MIVEC,日產的CVVT,歐美公司的VCT等,都是類似技術的不同叫法。在切削過程中還會出現白層(見圖1),其厚度會隨著切削速度的增加而減小。VVT或VCT系統的執行機構——相位器中的核心零部件鏈輪、定子、轉子和端蓋等大多采用粉末冶金工藝。

              VVT技術的使用推廣,符合國際汽車技術發展的趨勢,即節能、小型化、輕量化和燃油經濟性。按照國內某企業實際檢測,排量1.3L的經濟型小車,發動機采用VVT技術功率可以提升4.6%,節油18.6%。


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