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外觀總結:歐曼GTL與現款車型并沒有什么內質上的區別

外觀總結：從外觀方面看，改款歐曼GTL與現款車型并沒有什么內質上的區別，這一點我們從駕駛室后面能夠更加直觀地發現。二者只是通過對外觀細節進行更改，來營造出了兩款風格截然不同的車型，不過車身上的“質享版”標識值得我們思考。經過對比我們可以發現，現款車型上的軟質(布料)材料和營造氛圍的拉花面板裝飾件全部消失了，取而代之的則是改款車型的全塑料面板。雖然裝飾材料品質降低了，但工藝沒有丟，同時這也無疑降低了我們卡友的購車成本。

在剛見到這款歐曼GTL改款車型并了解到相關資料后，我一度地認為它只會匹配濰柴動力，以便于與現款和另一款新車型區分開來，但我在查詢車輛公告后，我發現這輛改款的“質享版”車型依然是可以選裝福康發動機和濰柴動力。歐曼GTL改款車型是現款車型的簡配版本無疑。通過做工用料以及整車設計對比，兩款車型相差還是蠻多的，其實這一點從改款車型被命名為“質享版”，就可以看出來了，不過這也有一個好處，就是我們卡友的購車成本將直接降低，畢竟福田歐曼的產品質量還是值得信賴的。

朝陽品牌12.00R22

整車均采用了朝陽品牌的12.00R22.5尺寸的真空胎，并且還使用了輕量化鋼制輪圈，單純這兩大配置恰好迎合煤炭、砂石料運輸需要。前橋采用兩片簧鋼板懸掛，并且還設有橫向穩定桿，這在不少其他品牌車型來講也是提升駕乘舒適性，底盤穩定性的重要體現。這款車型采用了舒適性極高的四點氣囊懸浮配置，并且側面設有機械式緩沖減震臂，整體舒適性方面提升格外明顯，空氣濾芯采用了集約的后置設計，占據更少底盤空間。

歐曼GTL專業化煤炭運輸車型

歐曼GTL作為一款專業化的煤炭運輸車型，并沒有配備一體式擋泥板，分體式設計更好方便駕駛員在日常使用過程中檢查輪胎的使用情況。所采用的4片簧鋼板懸掛，相比不少輕量化車型使用的3片簧鋼板懸掛適應性更強，減少了長期路況下行駛帶來承載能力不足的問題。這款車型在底盤布局方面比較完善，與主流GTL超能版車型差別并不大，隔斷式油箱在寒區環境下適應性更強，前2后4片鋼板懸掛適應不同路況下的運輸所需。