特種路面材料規格尺寸「多圖」

“聚乙烯蠟”改性瀝青性能與塑料助劑的相關性賽諾

原材料及試驗方法

原材料

研究采用基質瀝青為道路石油瀝青70#，其指標滿足《公路瀝青路面施工技術規范》中道路石油瀝青 70# 的技術要求。國產改性劑線型SBS(－丁二烯－三嵌段共聚物 )，環烷烴精制油類軟化劑和鉛鹽類穩定劑。

試驗方法

剪切機器采用F:UKO-FA25高速剪切分散乳化機。 SBS 可以有效地提高瀝青的高溫性能和低溫延度，但達到一定摻量以后，低溫性能會有所損失。SBS 改性劑摻量均為4.3%，軟化劑摻量分別為 0 、2%、 3%，穩定劑摻量分別為0.2% 、0.3%、0.4% ，試驗生產一系列SBS 改性瀝青。其性能指標均按照《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程》進行試驗檢測，動態剪切試驗采用 AR-2000型動態剪切流變儀，參數設置為25mm 平行板，樣品厚度1mm ，剪切頻率 10rad/s，正弦荷載加載，采用降溫方式試驗。

「聚乙烯蠟」改性瀝青性能與塑料助劑的相關性

賽諾聚乙烯蠟

高粘瀝青改性劑的路面功能特性

1）有效解決路面積水現象---提高行車安全性；

2）降低環境噪音---提高周邊居民生活品質；

3）變形恢復---路面具有很高的剛度和強度；

4）極高的穩定性---限制礦料顆粒間相對的滑動；

5）極高的強度---網狀結構，提高瀝青混合料的整體強度。

高粘瀝青改性劑的路面多用性：

1、于重交通瀝青路面；高粘瀝青改性劑制成的混合料低溫抗裂性及高溫穩定性十分優良，可以有效地延緩反射裂縫的發生并能防止水分滲入基層，有效地緩解重交通瀝青路面的車轍現象。

一種讓道路能喝水的新型瀝青“改性劑”，快來瞧一瞧！

2、應用于高速公路、機場跑道等路面；高粘瀝青改性劑與基質瀝青按一定配比混合，采用特殊工藝制成高粘瀝青，能大幅提高瀝青的粘度，70℃粘度不小于20000 Pa.s，從而有效提高各種路面的性能。

聚合物改性瀝青得到了廣泛使用以改善瀝青高溫穩定性等路用性能

可以在透水路面、排水路面使用；采用高粘瀝青改性劑制成的高粘瀝青和普通改性瀝青相比而言，具有較高 的粘度、粘韌性和韌性，這樣才能保證瀝青混合料在高空隙率的情況下(≥30%)具有較高的抗集料飛散性、耐候性、耐水性和耐流動性，可以用來鋪筑降噪排水路面。

聚合物改性瀝青得到了廣泛使用以改善瀝青路面的高溫抗變形能力和性能，增強抗水損害性能等。PE(聚乙烯)便是一種常用的聚合物改性劑，可增大瀝青粘度，改善瀝青高溫穩定性等路用性能。從經濟環保角度考慮，將價格低廉的舊回收PE作為瀝青改性劑應用于道路工程中，不僅可以降低建設成本，而且達到了資源循環利用，減少環境污染的目的，得到了國內外道路工作者的廣泛關注。

水穩定性與基質瀝青相比,新型直投式PE瀝青混合料

水穩定性

與基質瀝青相比，新型直投式PE瀝青混合料25℃劈裂抗拉強度提高了46.9%，且高于SBS改性瀝青，直投式PE改性劑可以明顯提高混合料的力學性能。凍融劈裂強度比較基質瀝青提高了9.3%，說明新型直投式PE改性劑可能夠很好的改善瀝青混合料的水穩定性能。這是因為新型直投式PE改性劑對集料的界面進行了改性，將改性劑加入加熱的集料中，利用拌合過程中骨料的高溫傳熱和混合料之間的相互摩擦、剪切作用，改性劑迅速熔融分散并粘附在集料表面，形成一層可以擴散到集料表面微空隙內的改性劑薄膜，加入基質瀝青改性后，改性瀝青充分裹覆在集料表面形成良好的集料瀝青界面，集料與瀝青間的粘結力大幅增強，混合料抗水損害能力得以改善。