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汽車水箱又稱散熱器，是汽車冷卻系統中主要機件；功用是散發熱量，冷卻水在水套中吸收熱量，流到散熱器后熱量散去，再回到水套內循環，達到調溫。是汽車發動機的組成部分。水箱是水冷式發動機的重要部件，作為水冷式發動機散熱回路的一個重要組成部件，能夠吸收缸體的熱量，防止發動機過熱由于水的比熱容較大，吸收缸體的熱量后溫度升高并不是很多，所以發動機的熱量通過冷卻水這個液體回路，利用水作為載熱體傳導熱，再通過大面積的散熱片以對流的方式散熱，以維持發動機的合適工作溫度。冷卻系統的環境中暴露的時間如果過長，海洋、空氣中的鹽分、道路上的鹽分、碎片和其他化學物質都會破壞散熱器片的金屬材料，散熱器片被破壞的直接后果就是導致發動機過熱，使發動機存在爆缸的危險。

汽車散熱器管帶式散熱器芯介紹

管帶式散熱器芯

采用冷卻管和散熱帶沿縱向間隔排列的方式，散熱帶上的小孔是為了破壞空氣流在散熱帶上形成的附面層，使散熱能力提高。這種散熱器芯散熱能力強，制造工藝簡單，成本低，但結構剛度不如管片式大，一般多為轎車發動機采用，近年來在一些中型車輛上也開始采用。外部原因引起的液壓系統發熱如小松PC200-5型挖掘機液壓泵的發動機是通過減震箱內的減震阻尼器來連接的。

汽車散熱器管帶式散熱器芯介紹

管帶式散熱器芯

采用冷卻管和散熱帶沿縱向間隔排列的方式，散熱帶上的小孔是為了破壞空氣流在散熱帶上形成的附面層，使散熱能力提高。這種散熱器芯散熱能力強，制造工藝簡單，成本低，但結構剛度不如管片式大，一般多為轎車發動機采用，近年來在一些中型車輛上也開始采用。

收割機水溫過高的解決措施

   1、針對冷卻水箱散熱器芯片間的通風道被灰塵、草屑覆蓋而阻塞問題，應采取以下措施：

   ⑴改變冷卻風進口位置。目前中小型輪式拖拉機發動機的冷卻風都是從拖拉機前端被冷卻風扇吸入到水箱散熱器的。收割作業時，割臺前端由于切割、輸送揚起的灰塵、草屑等雜物很容易通過機車的正面風罩被吸到水箱散熱芯片上。農機水箱散熱器，機械設備對于零部件的使用要求越來越高，要求具有合理的設計結構、優良的性能特點，以及經久耐用的質量等等。為了改變此種狀況，必須設法改變冷卻風的進口位置，使進風口高于拖拉機前罩殼，這樣割臺的灰塵、草屑就不易進入到水箱散熱器上，延緩了水溫升高的作用。

   ⑵在進風口處(前10厘米左右)設置一塊擋塵板，面積大于拖拉機罩殼前端面積，同時周邊應略向后彎曲。這樣割臺前端揚起的灰塵及草屑絕大部分被擋塵板擋住或導向進風口的周邊。針對夏季車內溫度過高可采用噴水降溫法：準備一個噴壺，裝入四分之三水，倒入20毫升左右酒精，車門打開后，快速噴幾下，然后關閉車門，不要開車窗。同時尚須將原擋風罩網更換為40目左右鐵絲網，并在可能進風的地方都用鐵絲網擋起來，這樣吸入的灰塵、草屑等就會大大減少，同樣能起到延緩水溫升高。

   ⑶在設擋塵罩的同時加設副水箱，增加冷卻水的容量，以此延緩冷卻水的升溫速度。

   ⑷改變冷卻水箱的放置位置。將原冷卻水箱拆下，設計一支架將水箱和風扇放置到高于原水箱同一垂直平面的頂部，高度以不擋操作者視線為宜，將發動機與水箱按原循環方式連接，并用適當長的三角皮帶連接風扇。此法能改善冷卻水箱的工作條件，不但灰塵、草屑不易粘到水箱散熱器上去，而且通風條件也大大改善了。一般的清洗劑，無法徹底清除水道內的水垢和酸性物質，有時也能泡下來大片脫落的水垢，但這樣會堵塞水道，有時要拆下水箱進行清洗。此法同樣具有較好的冷卻效果。

   ⑸在沒有辦法的條件下，可臨時拆掉拖拉機的前罩殼，讓發動機和冷卻系統直接暴露在空氣中，這樣也有一定的散熱效果，但看上去很觀，一般情況下不要采用。

   2、嚴禁超負荷作業，高溫季節負荷控制在90%左右，以防水溫過高。

   3、發動機應加注清潔軟水，作業中應經常檢查水箱是否缺水和漏水。

   4、按使用說明書的要求檢查調整風扇皮帶的張緊度，以確保風扇應有的轉速，供給足夠的風量對水箱或機體進行冷卻。