江蘇巨明收割機大孔低溫水箱生產企業詢問報價「多圖」

液壓回油濾芯單向閥失靈引起液壓油過熱

　　從液壓系統原理圖可以得知，液壓系統回油濾芯單向閥與液壓油散熱器并聯接在回油濾芯的出口上（可參見PC200-5液壓系統原理圖）。其功用是當回油散熱器壓差在0.185MPa以上時自動開啟，短接散熱器構成回油通路。而國外生產的的高黏度指數液壓油（HV）和多級發動機機油的黏度指數均為VI>。實際工作中，因該閥安裝在回油濾芯底部，難以檢查保養，加之個別操作者對液壓油油質選 用不當，長期不換油及年久失修等，使油液污染嚴重，導致該閥卡死在常開位置上（還有的擅自將此閥拆除），于是回油散熱器不起散熱作用，勢必引起油溫過高。在每次更換液壓油時應檢查此閥有否卡滯現象。

散熱器的焊補修理。

①若散熱器或冷凝器外層的水管破洞不大，應急時，可用石棉塊堵塞。

②若散熱器水管與上下水室接合板處脫焊漏水，可用刮1刀或砂布將漏水處表面打磨光潔，涂上氯化鋅焊劑，用電烙鐵進行錫焊。

③若散熱器或冷凝器外層的水管，先將水管處附近的散熱片輕輕撥開，按照錫焊的技術要求，收割機水箱多少錢一個，對水管處表面清理，然后用電烙鐵進行錫焊修復。

④若散熱器或冷凝器內層的水管，可剪去附近的散熱片，用細長的電烙鐵進行錫焊，收割機水箱生產廠家，焊后再將剪去的散熱片焊合。否則，散熱片被剪摔后，收割機水箱價格，會使散熱器散熱效果下降。

⑤若散熱器或冷凝器外層的水管較大，可加貼薄銅皮后再錫焊。若錫焊的難度大，可將水管的上、下口用錫焊堵死，但堵管數不能超過管子總數的10%。

散熱器和水箱是同一回事嗎？通俗的說，是通過很多的管子，在發動機里游走，這些管子里面有水，通過水泵使這些水在管子里流動，就把發動機多余的熱量帶走。

然后在汽車前部裝個散熱器，管子就在里面盤著，散熱器的后面有個“吸氣”的風扇，汽車向前開時，風就經過散熱器，給管子里的水降溫。而降溫的水，再流回發動機，給發動機降溫。

至于防凍劑，添加在水里的作用是“降低水的凝點”，防止水在管子里凍住

汽車的冷卻系統溫度升高的時候，冷卻液就會膨脹，如果沒有膨脹水箱，那么冷卻系的壓力就會升高，冷卻液就會從縫隙處噴出或者壓壞冷卻系零件，使冷卻系失靈。膨脹水箱就是用來儲存因溫度升高而膨脹的冷卻液。它還可以用來加冷卻液，如果冷卻液少了，可以從膨脹水箱把冷卻液加進去。水箱精含上述成分達95﹪以上的情況下，正常酸堿值是PH10~11左右。

幾點注意：

　　定期清洗散熱器：養成定期清洗檢查散熱器的習慣，如半年或換季時進行檢查或清洗，保持散熱器清潔。

　　注意清洗順序：有些洗車房圖省事，拆開格柵甚至不拆格柵就用水槍直接沖洗散熱片，這種方法是一定要杜絕的。不僅容易破壞散熱片角度，也容易使積攢在其間的灰塵遇水和泥。

　　自己清洗要注意：如果是自己清洗，也要遵循上文提到的方法和順序，并且一定要用氣泵吹出污物，不要用硬物去鉤那些污物，否則很容易破壞散熱片的角度。