貴陽小型輪式扒渣機生產廠家型號齊全

扒渣機(Mucking Loader)，又名挖掘式裝載機，扒渣機是由機械手與輸送機相接合，扒渣和輸送裝車功能合二為一，采用電動全液壓控制系統和生產裝置，具有安全環保、能耗小、的特點。

扒渣機適用于隧洞挖掘、礦山工程、水利工程等工程的施工機械及小斷面引水洞，礦山出渣（礦）機械， 該機主要用于一些生產作業空間狹窄、生產規模小磷礦、金屬非金屬礦等非危險性礦山的碎石土料采集及輸送裝車施工。

扒渣機主要用于空間狹窄的洞采作業的煤礦、磷礦、鐵礦、銅礦、金礦、銀礦、鉛鋅礦等各種礦山及鐵路、公路、水利、 等隧道工程中碎石料采集裝車，以及露天散碎物料裝車作業。它是由機械手與輸送機相結合，扒渣和輸送裝車功能合二為一，采用電動全液壓控制系統的生產裝置，具有安全環保、能耗小、的特點。扒渣機液壓動力的使用不充分，其功率和動力的損失會導致液壓系統的壽命降低，縮短扒渣機的使用壽命。是礦山企業必不可少的先進設備，替代人工作業，將后的各種礦渣石料扒裝到運輸車輛上，是人工和其它機械的替代產品，填補了在狹小空間內無機械作業的空白。

隨著科技的進步，現代扒渣機一般都采用了機電液一體化控制模式，我們在排除一些故障時，解決的多是發動機、液壓泵、分配閥、外部負荷的匹配問題。一般在挖掘機作業中，這幾方面不能匹配，經常會表現為：發動機轉速下降，工作速度變慢，挖掘無力以及一些常見問題。9）組裝過程中，氣壓密封件涂適量潤滑脂，液壓密封件涂適量制動液。

　　1、發動機轉速下降

　　首先要測試發動機本身輸出功率，如果發動機輸出功率低于額定功率，則產生故障的原因可能是燃油品質差、燃油壓力低、氣門間隙不對、發動機的某缸不工作、噴油定時有錯、燃油量的調定值不對、進氣系統漏氣、制動器及其操縱桿有毛病和渦輪增壓器積炭。如果發動機輸出動力正常，就需要查看是否因為液壓泵的流量和發動機的輸出功率不匹配。若創口較大，則必須進行修補(因為機器運行時，輪胎受擠壓磨擦，時間一長就會損壞內胎，甚至創口越來越大、內胎突出，造成輪胎報廢)。

　　液壓扒渣機在作業中速度與負載是成反比的，就是流量和泵的輸出壓力乘積是一個不變量，泵的輸出功率恒定或近似恒定。如果泵控制系統出現了故障，就不能實現發動機、泵及閥在不同工況區域負荷優化匹配狀態，扒渣機從而將不能正常工作。扒渣機冬季防寒保養之機油、防凍液的選擇一、要選擇發動機機油選擇正規廠家生產的發動機機油，使用的機器和機油是同一個品牌，因為廠家生產的機油是按照機器的特性來生產的，所以比較好的方式就是使用和自己機器同一個品牌的機油。此類故障要先從電器系統入手，再檢查液壓系統，后檢查機械傳動系統。

　　2、工作速度變慢

　　扒渣機工作速度變慢主要原因是整機各部磨損造成發動機功率下降與液壓系統內泄。扒渣機的液壓泵為柱塞變量泵，工作一定時間后，泵內部液壓元件(缸體、柱塞、配流盤、九孔板、龜背等)不可避免的產生過度磨損，會造成內漏，各參數據不協調，從而導致流量不足油溫過高，工作速度緩慢。所以在使用扒渣機的時候，一定要對扒渣機保養知識充分掌握和熟練運用。這時就需要整機大修，對磨損超限的零部件進行修復更換。

　　但若不是工作時間很長的扒渣機突然變慢，就需要檢查以下幾方面。先查電路保險絲是否斷路或短路，再查先導壓力是否正常，再看看伺服控制閥-伺服活塞是否卡死以及分配器合流是否故障等，后將液壓泵拆卸進行數據測量，確認扒渣機問題所在。

　　3、扒渣機無力

　　挖掘無力是挖掘機典型故障之一。對于挖掘無力可分為兩種情況：一種為挖掘無力，發動機不憋車，感覺負荷很輕;第二種為挖掘無力，當動臂或斗桿伸到底時，發動機嚴重憋車，甚至熄火。

　　①挖掘無力但發動機不憋車。挖掘力的大小由主泵輸出壓力決定，發動機是否憋車取決于油泵吸收轉矩與發動機輸出轉矩間的關系。發動機不憋車說明油泵吸收轉矩較小，發動機負荷輕。如果挖掘機的工作速度沒有明顯異常，則應重點檢查主泵的輸出壓力即系統溢流壓力。使用規定牌號的柴油、液壓油，油料在使用前要沉淀和過濾干凈，加油器具要保持清潔。如果溢流壓力測量值低于規定值，表明該機構液壓回路的過載溢流閥設定值不正確，導致該機構過早溢流，工作無力。則可以通過轉動調整螺絲來調整機器。

　?、谕诰驘o力，發動機憋車。發動機憋車表明油泵的吸收轉矩大于發動機輸出轉矩，致使發動機超載。這種故障應首先檢查發動機速度傳感系統是否正常，檢查方法與前文所述發動機檢查方法類似。組裝扒渣機之前要將各個部位的螺栓緊固，同時牢記時時檢查放松墊圈安裝是否完整，松緊度是否符合實際需求。經過以上細致的檢查與排除故障，發動機速度傳感系統恢復正常功能，發動機憋車現象消失，挖掘力就會恢復正常。

　　4、扒渣作業過程中的常見故障

　　扒渣機在施工作業中經常出現的一些普遍的故障，如：挖機行走跑偏，原因可能為行走分配油封(又稱中心回轉接頭油封)損壞;兩個液壓泵流量大小不一;一邊行走馬達有問題。液壓缸快速下泄則可能為安全溢流閥封閉不嚴，或缸油封嚴重損壞等等。

　　5、扒渣機的日常保養為了防止挖掘機的故障發生，在日常使用過程中需要十分注意對扒渣機的保養。

　　日常保養包括檢查、清洗或更換空氣濾芯;清洗冷卻系統內部;檢查和擰緊履帶板螺栓;檢查和調節履帶反張緊度;檢查進氣加熱器;更換斗齒;調節鏟斗間隙;檢查前窗清洗液液面;檢查、調節空調;清洗駕駛室內地板;更換破碎器濾芯(選配件)。清洗冷卻系統內部時，待發動機充分冷卻后，緩慢擰松注水口蓋，釋放水箱內部壓力，然后才能放水;不要在發動機工作時進行清洗工作，高速旋轉的風扇會造成危險;當清潔或更換冷卻液時，應將機器停放在水平地面上。液壓油在高壓下因內泄而產生溫度，也因過多內泄增加散熱系統負載從而升溫。

　　同時在啟動發動機前需要檢查冷卻液的液面位置高度(加水);檢查發動機機油油位，加機油;檢查燃油油位(加燃油);檢查液壓油油位(加液壓油);檢查空氣濾芯是否堵塞;檢查電線;檢查喇叭是否正常;檢查鏟斗的潤滑;檢查油水分離器中的水和沉淀物。

　　扒渣機在日常工作中遇到的故障還有很多，這里只是介紹了較為常見的幾類故障的維修方法，并且為了減少故障的發生，對挖掘機的日常保養是很重要的。只有做到保養和維護的雙重保障，才能保障扒渣機更好的正常工作。

扒渣機在作業過程中，常常由于傳動系統出現故障而影響其作業效率，現就扒渣機傳動系統的一些典型故障與排除方法介紹如下，供同行參考。

   1一擋、倒擋正常，二擋無驅動力

首先檢查變速手柄是否到位，如不到位應重新調整。然后檢查變速壓力表在二擋位置是否減壓，如果需要，必須檢查變速箱的8字形端蓋的外圍是否有壓力油流出，如有滲漏現象，可以緊固周圍的螺栓。上述方法仍不能排除故障，則必須把8字形端蓋卸下，更換o型密封圈和紙墊。此時如果沒有壓力油溢出，則證明變速箱內的二擋構件有問題，必須把二擋構件拆下。巧拆輪胎在拆卸大型輪式扒渣機的輪胎時，分離輪胎和輪輞是一件較困難的事，由于長時間使用而未拆卸過，輪輞可能發生銹蝕，使輪胎和輪輞粘得很緊。首先檢查二擋外部的油封是否損壞，然后再分解二擋構件，取出活塞，檢查活塞環、油封環和摩擦片是否損傷。后檢查二擋油缸內的導向銷是否脫落，若導向銷脫落，二擋的壓力油由此處大量流出，造成二擋壓力降低而不能行駛。針對減壓的原因，更換密封件或修、換零部件。

   2變速壓力、動臂、轉斗和轉向都正常，但扒渣機仍不能前進與后退

首先檢查變速箱內是否缺油和進油管路是否堵塞，然后檢查變速箱油底殼和變矩器濾清器。如果發現金屬碎塊等物，則可以肯定變速箱內的大超越離合器內零件有損壞。如果發現變速箱油底殼和變矩器濾清器內有鋁屑出現，則可以肯定變矩器里面零件損壞。這時必須拆卸檢查變速箱和變矩器，進行修理和更換所損壞的零件。拆開變矩器與發動機的連接裝置，拆檢變矩器時發現緊固渦輪的螺栓發生了松動，渦輪產生了軸向串動并與泵輪發生了摩擦。排除上述原因，車仍不能行走，就可以確定是變速箱內的二擋構件周圍的螺栓被切斷，或中間軸輸出齒輪脫落，而使動力無法輸出。排除方法：可將變速箱的8字形端蓋拆開，取出二擋構件，更換切斷的螺栓即可。此螺栓材料是40Cr，必須進行調質處理，決不可用普通螺栓代替。

   3一擋、倒擋無力，二擋行駛緩慢

首先檢查變速壓力表所指示的壓力是否正常。如果壓力達到108KPa，加大油門查看壓力表指針是否擺動；如果劇烈擺動，就證明變速箱里的透平油太臟或油量不足，應查看變速箱油位檢油塞是否能流出透平油。如果有油流出，則故障是因油太臟所致，應清洗變速箱和濾清器，然后更換新油；如果油量正常，變速壓力表指示正常，則故障可能是變速箱和變矩器中間的輸入二級齒輪斷裂，使變矩器二級齒輪的動力不能輸出，只有一級齒輪的動力可以輸出。排除的方法：拆除變矩器和變速箱的連接，更換損壞的輸入二級齒輪。扒渣機性能特點介紹：扒渣機主要用于空間狹窄巷道作業的磷礦、鐵礦、金礦、銀礦、銅礦、煤礦等各種礦山及水利電力、隧道工程的礦渣挖掘及裝載施工裝車。

   4一擋驅動無力，其它擋位正常

首先檢查變速表的壓力，是否在一擋位置有減壓的現象。如果壓力在98.1KPa以下，一擋驅動必然無力。造成這些現象??露過多，從而使一擋驅動無力；另外，還可能是因一擋油缸外部的o型密封圈損壞，造成大量的壓力油滲漏；④因液壓元件磨損溫度上升內泄增加，液壓泵調節系統功能逐漸降低，導致泵變量功能降低，導致發動機負荷增加而不能正常工作或熄火。如果故障是上述原因造成的，必須把變速箱吊出，拆開更換損傷的活塞環和密封圈；如果變速壓力表在一擋位置沒有減壓的情況，很可能是變速拉桿沒有調整到位，使一擋驅動無力，應重新調整變速拉桿，使它達到規定位置。

   5發動機工作正常，扒渣機不能行走

首先檢查變速箱的油量限位閥和變速壓力表。如發現缺少變速變矩油應加添新油。但不宜添過多，否則會引起變速變箱發熱，一般添至限位閥流出油來為止。然后檢查動臂能否起落和有無轉向，如果動臂能起落也可轉向，而扒渣機無法行走，這是因為變速泵的損壞缺油而造成的。更換后輪胎時，則需要另一臺扒渣機或者其他起重設備輔助，將后輪胎支撐起來，其他程序則與更換前輪胎相同。動臂不能起落也無法轉向，扒渣機不能行走，這種情況多是變矩器的鋼板連接被螺栓剪斷、或者是彈性板而造成的。必須把柴油機和變速箱一起吊出，然后拆除變矩器的柴油機的連接部分，查明損壞部位，更換或修復損壞零件。

扒渣機維護檢修工作按照其性質和目的可以分為保養、定期檢修和修理三大類。

保養是保持扒渣機設備經常處于良好技術抉態的有效措施，通常包括清洗，班前、班后和定期檢查，調整，加油，加水以及對潤滑、燃油、冷卻、電氣各系統進行維護及更換一些簡單的外部零部件(如螺釘、墊片、濾芯等)。保養工作一般由設備操作人員執行，但有時也可由維修人員協助執行。保養工作按使用儀器的情況又可分為預示性保養和預防性保養。預示性保養是通過傳感器、測示儀和控制儀表對設備的關鍵零部件實行監控。所以選擇限壓式變量泵就好，因為它可以滿足扒渣機的油泵快速執行的需求，這樣就能避免因為流量和壓力的不協調而導致的動力損耗問題了。比如，當關鍵性設備磨損到一定程度時或潤滑液不足時，某些裝置就發出報警信號或施加自鎖機構，起到對設備的保護，然后由操作人歹或機修人員按規定對設備進行保養。預防性保養就是按規定進朽的日常保養。

定期檢修的特點是“定期檢查、按需修理”。當設備工作了一定時間之后，必須按規定的項目對設備進行保養和檢查。當發現某些部分不符合技術要求時，就應進行修理或更換，使之恢復良好的技術狀態。若無損壞則不修理。⑤對進口機器進行改裝：我們多年來對各種進口液壓挖掘機的改裝，收到效果明顯。定期檢修按其工作范圍角廣度和深度又可分為大修、中修和小修三種。定期檢修通常由專門的機修人員執行。

按工作性質修理可分為維護性修理和改進性修理兩種。當機械某一部分不能再繼續采用保養的辦法來保持其正常運轉或因事故對設備造成了破壞而進行的修理叫維護修理。只有當零件的磨損或破壞經修理后，仍能保持設備的原始工作特性，才能進行維護修理。改進性修理指的是礦山根據自己的特點和經驗對礦山設備進行改進，如設計上的改變，或者以更合適的零件替換原有的零件，或改進結構、材料等。若發生可撤掉支撐物，使機器在短距離內慢速往復運行，直至襯墊與輪輞外表面脫離。它是通過對設備的改進來提高設備的性能或減少保養維修的工作量，達到降低生產費用或提高安全性的目的。修理工作通常由機修人員執行，有時要送到專門的修造廠去進行。