句容出口托盤公司承諾守信「豐木源包裝」

成立托盤行業協會以托盤生產和使用企業為主，盡快成立托盤行業協會。協會單位應包括有關的科研機構、專業技術、行業協會、物流企業，涵蓋交通、鐵路、民航、機械、貿易、郵政、出版、糧食、、信息產業、軍事后勤等多個行業。通過托盤行業協會，可以向政府反映物流行業建立托盤共享系統的呼聲；向企業宣傳國家的物流政策，推廣托盤的標準化；通過托盤行業協會，可以向政府反映物流行業建立托盤共享系統的呼聲。集中科研力量，組織托盤共享系統建立過程中重大難題攻關和機制；掌握學術界對托盤共享系統問題的研究進展，推廣研究成果；開展托盤共享的國際合作；溝通國內外物流界、企業界、學術界和政府管理部門，共同發展中國物流托盤事業。

　在木制托盤與塑料托盤的差異上面，我們根據對環境的影響上面來看，從原材料采購和到托盤運用后的殘留處理，塑料托盤的優異都是遠遠超出木制托盤。

　　木制托盤與塑料托盤的差異

　　出產和運用塑料托盤比木托盤耗費多五倍的能源。屢次性運用木托盤比塑料托盤耗費更少的能源和原材料，因而對水源和大氣形成更少的碳排放。而且從資源來歷上來說，塑料是石油制品，而石油自身是不再生動力，但木頭卻是可再生資源。根據中國物流與采購聯合會托盤專業的調查，在不能實現托盤直達運輸的理由中，企業選擇托盤周轉與回送等管理困難一項者。在這方面，木托盤更占優勢!

　　其次根據實踐結合，事例解說，為業界初次。如小的木塊能夠直接做別的物品，更小的碎屑能夠造紙，而迂腐的木頭又能夠用作燃料焚燒。即便是重復屢次利用，木托盤仍然歸于可降解的資源。木質托盤的規格比較混亂，目前的規格主要是使用單位根據自己產品的規格定制，這與木質托盤制造工藝相對比較簡單有關。而塑料則不一樣，其在收回再利用的過程中，由于塑料自身的化學和物理特性，其分子結構會不斷開裂，不斷衰減，只能被作為更初級的資源，做一些更低檔次的商品，比方廢物桶等。

　　更主要的是，在現在的我國市場上，塑料收回自身即是個很大的難題。由于市場不標準，關于二次收回塑料的來歷無法明確，由于不知道來歷，不僅僅是質量存在疑問，更嚴峻的是里邊可能會有許多有毒物質，業界人士一般不敢運用這種收回塑料。其缺陷是，堆積的難度較大，且中心構成空穴，下降托盤的使用功率。但是，即便是來歷可靠，能夠作為托盤的添加料運用，但以現在的商業情況，添加比例非常難掌控，選擇塑料托盤收回料作為添加料的危險仍然很大，不宜使用!

　　后我們根據修理保養方面來看，木托盤也更勝一籌。修理而決定一塊托盤是不是能夠持續循環運用的主要條件。木托盤是能夠經過修理持續運用的，但塑料托盤不易修理。

　　木制托盤廠家在修理木托盤時，一般只是將零部件換掉就可以了。但是對于塑料托盤而言，只要是有一處很小的地方壞掉，就開始沒有辦法修理并且持續循環運用。

木質托盤，在托盤的選購中，托盤有單面和雙面兩種選擇，選用單面托盤還是雙面托盤，應根據相應的存儲、裝卸搬運設備和狀態（如庫型、貨架類型、堆碼或放置狀態）等來確定。

靜載指在堆碼中，下面的塑料托盤所能隨的重量。一般輕型系列托盤能承重1噸、標準系列托盤能承重4噸、重載系列托盤能承重6-8噸；貨架承載指將塑料托盤包裝的貨物放在貨架上時允許的重量。

木質托盤，一定要注意動載、靜載與貨架承載的區別，承載量的不同與貨架結構、環境溫度及倉儲周期有密切關系。一般標準系列托盤撓曲度有一定要求，撓曲度國家標準為30mm，但這個標準明顯偏寬。我們建議在貨架上使用撓曲度不超過20mm的塑料托盤。絕大多數企業都把托盤作為企業內部的周轉工具，托盤很少離開企業，從而大大降低了托盤的使用效果。如果是自動立體庫，對撓曲度的要求還要嚴格一些。

木質托盤，對于占地面積小的自動立體庫或高位貨架，以堆垛機或電動叉車垂直搬運為主的場合，雙面重載系列托盤和單面標準系列托盤都可以選擇。

動載指使用電動叉車或手動液壓托盤搬運車一次所能允許舉起的重量。一般輕型系列搬動能承重0.5噸，標準系列托盤能承重1噸，重載系列托盤能承重1.5-2噸；如果在貨架上的載重達到一噸，而且貨架中間沒有鋪板或擱條，就必須采用重載系列托盤。

木質托盤，于占地面積大并以水平運輸為主的場合，若用手動液壓搬運車搬運則適合選用單面托盤；若用電動叉車搬運，則單面托盤和雙面托盤都適合；防腐處置后的木托盤由于防腐液經加壓進入木托盤內部(全濕透)，需停止二次烘干(但要經陰干后，以使防腐劑有用成分固著在木托盤內部)至含水率≤13%，以再次消弭防腐木托盤剩余的內部應力、不變尺寸、較大程度地改善防腐木托盤的變形與開裂現象。若需堆碼貨物，即托盤的底部和下方貨物的上面相重合，則用雙面托盤或田字型的單面托盤；若用可自行的機動托盤搬運車搬運，則底部沒有連接條的九腳型單面托盤。