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馬鞍山恒衡小編給大家介紹下結構件焊接工藝注意事項

1、 鋼構件焊接前應根據焊接工藝評定編制焊接工藝指導書，焊接工藝指導書應包括母材、焊接材料、焊接方法、焊接接頭型式、組裝要求及允許偏差、焊接工藝參數和焊接順序、預熱（包括層間溫度）、后熱和焊后熱處理工藝和焊接檢驗方法及合格標準等主要內容。

2、 施焊電源的網路電壓波動值應在±5﹪范圍以內，超過時應增設專用變電器或穩壓裝置。

3、 焊接過程中應嚴格按照焊接工藝指導書規定的工藝參數和焊接順序進行施焊。

1、 軌道間采用手弧焊焊接時，應符合下列規定：

（1）軌道焊接宜采用厚度大于或等于12mm，寬度大于或等于100mm的紫銅板彎制成與軌道外形相吻合的墊模； 

（2）焊接的順序由下向上，先焊軌底后焊軌腰及軌頭，蕞后修補周圍；

（3）施焊軌底的第壹層焊道時使用電流稍大些，以保證焊透和便于排渣。

（4）每焊完一層焊道，必須把熔渣清除干凈后才能繼續施焊，前后兩層焊道的施焊方向相反；

（5）鋼軌焊接應采取預熱、保溫和緩冷措施，預熱溫度為200~300℃，保溫可采用石棉灰等；

（6）軌道焊接應選用低氫型焊條施焊。接頭的表面層焊縫應采用耐磨焊條施焊。

2、 當壓軌器的軌板與吊車梁采用焊接時，應采用小直徑焊條、小電流跳焊法施焊。

3、 柱與柱、柱與梁的焊接接頭，當采用大間隙加墊板的接頭型式時，第壹層焊道應熔透。

壓鑄工藝對生產合格的汽車結構件十分重要，正確的選擇壓射模式、壓射參數等有利于減少壓鑄件中的缺陷。壓鑄件中的氣體有相當一部分來自金屬液在壓室中的預充填階段，所以應充分注意優化慢壓射階段的壓射模式，避免金屬液在壓室中卷入氣體。應正確選用脫模劑和潤滑劑，優化噴涂工藝。壓鑄機性能穩定，要有靈活的編程模式和實時控制系統，保證整個壓鑄過程合理及工藝參數偏差蕞小。對模具溫度應進行精準控制，通過冷卻水分配器，監控各個冷卻回路的流量及溫度，形成要求的溫度分布。良好的模具設計，恰當的壓鑄工藝，理想的充型模式，可以保證鑄件品質優良，減輕對真空度的依賴。此外，在重要部位或厚壁部位還可以使用擠壓銷，減小縮松或增加密度。使用金屬液前沿傳感器，準確知道金屬液的流程，可以優化充填模式。