漳州站臺-公交站臺施工-振華鋼結構(推薦商家)

公交站臺設計原則

對公交站臺改進并設計要結合人體尺寸并運用物理力的作用原理，使候車亭不僅符合人體適應性而且能夠有很好的遮擋作用;

   根據人的視覺能力對指示牌進行優化，主要用到了人的視線范圍(上40度—下20度范圍)、人對光線的適應能力(人對光線有適應過程，從黑暗到亮光)以及人對顏色的區分能力(不同的顏色分可以在比較遠的位置區分開，所以可以根據這一點提前對公交車的到來掌握)，結合公交車顏色的不同讓指示牌的各個線路用不同顏色指示;

   還有，人對環境的行為能力方面，在公共場合人與人之間的間隔要適度，比如對座椅設計時要充分考慮人的心理特征。當然，還考慮到了符合其他人的因素，公交站臺施工，比如對殘疾人乘車的問題等。

   設計的原則是地滿足人對環境的需求，使人能在輕松愉快的環境中候車，減少人的運動幅度以及盡量縮短人查找路線的時間，使公交站臺的設計能體現方便、舒適，并與公交車一體化節約乘車花費的整個時間。

為什么公交候車亭需要寬敞的頂棚呢

１、寬敞的頂棚，日常維護也非常方便;

　　２、候車亭有寬敞的頂棚能方便乘客候車，為乘客提供舒適的候車環境。

３、公交候車亭頂棚較窄，基本不能為乘客遮陽避雨，寬敞的頂棚則可以，因其寬度一般是2.5米到3米;

　　公交候車亭給市民帶來了極大便利，在下雨天，可以為市民避風擋雨，在炎熱的夏天可以遮擋陽光，公交站臺廠，讓市民乘車更加便捷，同時也為城市增添新亮點。

　　公交候車亭具有燈箱，燈箱內可以設置多幅公益廣告，增加了城市正能量。公交候車亭使市民的出行將更加方便、快捷和舒適。

滾動燈箱制作公司認為滾動燈箱數字滾軸系統非常重要：

     一、安裝四方座開口須朝前或朝后，不能朝上或朝下；卷軸帶孔端和上下機芯一個方向；卷軸太長時，被裁減端為無孔端；

   二、控制燈光系統建議負荷400瓦（控制約10支燈管）系統通電后，漳州站臺，不能用手去硬拉燈片或強迫卷軸轉動，這樣會燒毀控制系統。通電后要讓卷軸轉動，只能采用控制器進行調節；只有斷電后才可以用手去卷動卷軸。

    三、在燈箱框架內壁分別打孔把四個固定座安裝牢固，注意上下固定座一定要水平，否則，公交站臺的設計，安裝上下卷軸時不在同一水平線畫面很容易走偏。造成畫面卷邊，嚴重時掉畫面。

     四、檢查所有線路是否連接好，接通交流電，檢查24VDC鐵殼電源指示燈是否亮，指示燈亮，表示系統電源有電了．注意后續步驟操作中不得接觸到鐵殼電源的交流接線端子，以免觸電傷人．

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