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塑料加工研究院和德國(guó)亞琛工業(yè)大學(xué)將模具表面進(jìn)行了優(yōu)化，使得碳纖增強(qiáng)塑料引擎蓋直接表面涂層成為可能。這是在有效生產(chǎn)上邁出的重要一步，因?yàn)檫@意味著在進(jìn)行表面涂層前，無(wú)需對(duì)部件進(jìn)行處理。

此項(xiàng)技術(shù)由德國(guó)塑料加工研究院和德國(guó)亞琛工業(yè)大學(xué)攜手研發(fā)。這副模具由一個(gè)模架和上下鑄模組成，在加工過程中采用了一項(xiàng)綜合傳感器技術(shù)以確保質(zhì)量。

在塑料件加工中，經(jīng)常會(huì)遇到各式各樣的塑料加工故障，這些故障在塑料機(jī)械行業(yè)中用什么樣的術(shù)語(yǔ)表達(dá)越為準(zhǔn)確，下面我們就來(lái)逐一分析一下塑料加工故障的術(shù)語(yǔ)。

1、欠注：在塑料件加工中，由于型腔填充不滿，導(dǎo)致塑件外形殘缺不完整的現(xiàn)象。

2、溢料飛邊：加工過程中，溢入模具合模面縫隙間并留存在塑件上的剩余料。

3、熔接痕：產(chǎn)品表面的一種線狀痕跡，是由注射或擠出中若干股流料在漠具中分流匯合，熔料在界面處未全熔合，彼此不能熔接為一體，造成熔合印跡，影響塑件的外觀質(zhì)量及力學(xué)性能。

注塑精密加工是一門知識(shí)面廣，技術(shù)性和實(shí)踐性很強(qiáng)的行業(yè)。注塑精密加工生產(chǎn)過程中需使用塑膠原料、色粉、水口料、模具、注塑機(jī)、周邊設(shè)備、工裝夾具、噴劑、各種輔料及包裝材料等，這些給注塑車間的管理帶來(lái)了很大的工作量和一定的難度，與其它行業(yè)或部門相比，對(duì)注塑車間各級(jí)管理人員的要求更高, 那么注塑精密加工生產(chǎn)怎么運(yùn)作的呢?