半封閉吊鉤組定制-吊鉤組-選上起起重

吊鉤組正確設置時的注意事項

構件上的吊鉤組如發生斷裂、拉豁、拔出，將摔壞構件，甚至造成人身事故，故要正確設置。

在設計吊鉤組時，規定吊鉤組應用I級鋼制作，天車吊鉤組生產廠家，嚴禁使用冷加工鋼筋或Ⅱ、Ⅲ級鋼筋，因為這些鋼筋眙塑性較差，容易脆斷。吊鉤組埋入構件的深度，不得小于吊鉤組鋼筋直徑的3n倍，這樣可以防止拔出。在計算吊鉤組的數量和規格時，其安全系數應大于4。每只吊鉤組可按兩個截而受力進行計算；在一個構件上設有4只吊鉤組時，因為考慮到受力的不均勻，半封閉吊鉤組定制，設計時僅考慮三個吊環同時發揮作用，即以6個截面受力進行計算。

吊鉤組在構件中的位置，應考慮構件起吊后受力是否合理，重量是否平衡。因此，必須注意以下事項：

(1)吊鉤組與鋼筋骨架應用鉛絲綁扎牢固，以防在生產中互相碰撞，使吊環產生位移。同時應根據構件起帛時的受力狀態，決定吊環的置放位置，應將吊鉤組放在受力鋼筋的下面，天車吊鉤組批發，使吊鉤組能將力傳遞給整個鋼筋骨架。

(2)吊鉤組應放在主筋內側，不允許放在保護層內。

(3)吊鉤組下端的彎鉤應帶平直部分，如不帶平直部分，則不髓有效地鉤住鋼筋骨架。

(4)吊鉤組露出構件外的長度，以能方便穿進吊鉤即可，不宜太長，否則容易引起該處混凝土劈裂。如果吊鉤組兼作構件連接用，外露部分較長時，可加螺旋套住吊鉤組，以增加混凝土的劈裂面。

吊鉤組由吊鉤和輪滑組兩部分組成，常見的吊鉤組有兩種，分別是短型吊鉤和長型吊鉤。

   長型吊鉤組使用的是普通吊鉤，吊鉤支撐在吊鉤橫梁上，動滑輪支撐在單獨的滑輪軸上，使用時將會減小一些有效起升高度，短型吊鉤組采用長型吊鉤，動滑輪直接裝在吊鉤橫粱上，由于省去一根單獨的滑輪軸，所以整體高度較小，相應地就增大了有效起升高度。短型吊鉤組滑輪安裝在吊鉤兩邊，滑輪數目是偶數，適用于較小倍率的滑輪組，當倍率較大時，滑輪數目增多，吊鉤橫梁增長，會使吊鉤組自重過大。因此，短型吊鉤組只用于起重量較小的起重機。

   為了掛鉤方便，要求吊鉤能繞垂直軸線和水平軸線轉動。所以，吊鉤要用推力支撐在吊鉤橫梁，吊鉤尾部的螺母壓在這個推力軸承上。短型吊鉤組的吊鉤橫梁是轉軸。長型吊鉤組的吊鉤橫梁，其軸端與定軸擋板配合處制成環形槽，容許橫梁轉動；而上方的滑輪組的軸端則為扁缺口，不容許滑輪軸轉動。

吊鉤裝配部分每季度應至少檢修一次，吊鉤組，并清潔潤滑。首先把螺栓取下卸下吊鉤螺母，這樣就可以清洗檢查軸承、同時檢查螺母，如有損壞應修復或更換新件。橫梁和軛板都是受力件，要認真檢查，不得有裂紋，軛板孔磨損嚴重時，可以補焊或重新制孔。如果更換新件要保證材料的機械性能。

起重機在操作時，它的使用安全性關系到工作人員的生命和財產安全，其中起重機吊鉤的極限承載力是一項關鍵指標。為保證起重機在操作使用時的安全可靠，許多國家都制訂了吊鉤的相關技術標準或法規，用以監管吊鉤的設計、制造及使用等。我國也對也對吊鉤的力學性能及用材等做出了相應的規定。

在設計吊鉤組時，規定吊鉤組應用I級鋼制作，嚴禁使用冷加工鋼筋或Ⅱ、Ⅲ級鋼筋，因為這些鋼筋眙塑性較差，容易脆斷。吊鉤組埋入構件的深度，不得小于吊鉤組鋼筋直徑的3n倍，這樣可以防止拔出。在計算吊鉤組的數量和規格時，其安全系數應大于4。每只吊鉤組可按兩個截而受力進行計算；在一個構件上設有4只吊鉤組時，因為考慮到受力的不均勻，設計時僅考慮三個吊環同時發揮作用，即以6個截面受力進行計算。

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