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歐曼GTL渣土車,整車減重778,一體式沖壓車架,承載性能更

歐曼GTL渣土車，采用奔馳13T輕量化橋，整車減重778㎏，一體式沖壓車架，承載性能更強；全車身防水滿足IP7級高標準，解決車輛涉水后后橋進水問題，車輛可靠性大幅提升。厚度達到1mm鋼板一次性沖壓成型的駕駛室，成為駕駛員的生命安全保護艙。此外，長換油，省費用，換油周期為2萬km；經濟區(qū)設計匹配工程自卸車使用工況，相同條件更省油。還有，要考慮車輛的承載性以及節(jié)油性能。

福田歐曼GTL自卸所搭載的康明斯X12工程版發(fā)動機

福田歐曼GTL自卸所搭載的康明斯X12工程版發(fā)動機專業(yè)性優(yōu)勢更加明顯，400馬力對于這類單程空載的車輛來講燃油經濟性有保證。歐曼GTL整車采用規(guī)格為12.00R20尺寸的子午線鋼絲胎，多孔鋼制輪圈在保證輕量化的同時具有更強的散熱效果。這款車型采用的是當下渣土清運車輛普及使用的前置液壓油頂，更低的設計能夠使舉升過程中更加安全，與此同時不需要加裝副梁即可實現有效支撐，也起到一定的輕量化效果。

福田歐曼2019年全系新品2018年12月22日在廣州上市，除了驚艷的歐曼EST-A 2019款、歐曼EST 2019款、歐曼GTL 2019款之外，歐曼GTL國六8×4公路自卸車也邁上新平臺，多方面的“進化”讓它具備足夠實力“贏領”2019。新平臺的歐曼GTL國六8×4公路自卸車在輕量化、承載性、環(huán)境適應性、越野能力、舒適性等方面進行了升級，當然，它解決的是公路自卸用戶多方面的痛點。

歐曼ETX實拍這臺自卸車的上裝相對比較特殊，它是為了運輸含較大水分的液態(tài)污泥而設計的（容積20.5立方）。一般會出現在城市地下軌道交通開發(fā)的工地，或者是城市污水處理機構。不過底盤和操作方式和普通自卸車沒有太大差異，只是裝卸料的方式有所同，并增加了內部清潔水路。而相比現款車型，這臺車優(yōu)化了大梁和懸架，升級了剎車性能，整車剛度和安全性得到了提高。另外，我們實拍這車長約11.5米，可裝普通渣土車上裝尺寸為8800x2350x1500mm。