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發布時間:2020-12-28 17:44  
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對比當下主流的EST系列車型,這款曾經的歐曼品牌的旗艦車型在操控性方面還是可圈可點,軟質多功能按鍵操控性方面優勢明顯。對于車主而言后排臥鋪空間方面綜合來說還可以,平時都是一個人長途行車,上排臥鋪可以靈活放置被褥等生活物品。車主購置的這臺歐曼GTL搭載的康明斯ISG動力目前行駛52w公里,平時都是自己駕駛車輛、定期精心維護,沒有像之前大家反映的那樣這款國四動力普遍存在高溫、油耗過高的問題。
一般動力不好的車我是不會買的,油門反應很快,加油門的時候沒有肉的感覺,后橋速比達成3.7,雖然談不上強勁,但大體還是很輕快的。因有法士特手動變速箱的強勁性能,檔位數一共有12個,升降檔的效率和穩定性都令人滿意。加上福田歐曼對變速箱的細心調教,使得發動機動力輸出和變速箱加減檔形成一個協調性很強的大體。油門反應比照積極,不需要深踩也能感受到動力反饋,駕駛者贏得可以的行駛自信。歐曼新ETX牽引車的扭矩數據是2000,車速可達95公里/小時,與W5B提速相較勝出幾倍。因此,歐曼新ETX牽引車澎湃的動力,不會讓你失望。
操控是歐曼新ETX牽引車不得不提的特征之一,即使滿載已有40噸,但方向盤粗細適中,變向輕便靈活,握感好。大體整車偏低,抓地力強,行駛過程很沉穩。因此,歐曼新ETX牽引車有著人車合一的行駛體驗。
能耗方面,當前行駛1236公里,歐曼新ETX牽引車的實質能耗為24.73L/百公里。在不掛貨物的時候,能耗在14.33L上下,而裝滿貨物能耗更低,實質測試能耗在35L上下。滿載1800km剛剛630L油,比較競爭車型,歐曼新ETX牽引車的油耗發揮擁有競爭力,能耗在同檔次中較低,造就歐曼新ETX牽引車在市場中有良好的名聲。