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發布時間：2021-09-19 08:40
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懸掛及操控提升指南——束角該怎么調?
懸掛及操控提升指南——束角該怎么調？前輪外束角加大提高轉向的反應。在進彎階段減少轉向不足傾向。增加輪胎的磨損率。過大的外束角會加劇扭矩轉向現象。剎車時的穩定性減弱。單側輪彈跳之后的穩定性減弱。車輛更容易自動沿著路面溝壑行走。前輪內束角加大提高直線穩定性（主要用于中置及后置引擎的車輛）。減弱轉向的反應。過大的前輪內束角會導致剎車時的不穩定。過大的前輪內束角會導致進彎遲鈍或在非常靈敏的進彎之后立刻出現轉向不足。后輪外束角加大在彎中階段減前驅車的弱轉向不足傾向。增加后驅車加油時轉向過度的傾向。減弱彎中門或循跡剎車時的穩定性。后輪內束角加大提高彎中加油時的方向穩定性（避免突然出現轉向過度的情況），讓動力轉向過度更加可控。提高循跡剎車、循跡加油時的穩定性。增加彎中和出彎階段轉向不足的傾向。漂移車可能在轉向不足之后突然出現轉向過度。
鋪地膠、腳墊一般汽車座椅底下都是一種地氈似的物品
購買新車之后，大多數人都會在座椅底下鋪上一層防水、易擦洗的保護物--地膠。地膠分為手縫和成型地膠兩種。板型、手工活都好的地膠，能有效防止灰塵和臟物滲入地氈，但防水能力差一些。成型地膠是一次性壓制成的，中間無縫，防泄漏性好，但遇凹凸大的車內地面時，鋪出的美觀性就差一些。一般地膠是用3毫米厚的橡膠制品做成的，顏色有灰色、米色、黑色。另外地膠的鋪制水平也是非常重要的，鋪得不好，周邊容易翹、中間不平整，整體感觀很不舒服。
華晨寶馬變成螃蟹,裝修前必須了解當地政策
改造。1、改造發動機。后期安裝渦輪，雖說動力有所提高，但對駕駛安全有很大影響。改造后的動力提高了，但發動機的壽命大幅度降低，安全性能得不到保障。發動機、車身、車架只能更換原型，需要發行修理廠的證明書和起源證明書，申請變更。2、改造排氣。將單排氣改為雙排氣，或者將排氣改造成大口徑有一定的風險。即使改造成功，也容易發生一系列故障，對發動機也有很大影響。3、改造車標。現在已經有很多老板改變了車標，華晨寶馬變成了華晨寶寶，馬自達變成了螃蟹。但是，改變車標，看起來沒有受傷，構成了改變汽車外觀的行為。金屬質感分割線。因此，不能影響車輛的基本布局和參數改造。此外，不同地區的實施方法不同，在裝修前必須了解當地政策。在追求個性美的同時，必須記住安全。
汽車車燈改裝注意事項!
汽車車燈改裝注意事項！
1、氮氣是惰性氣體?
當然不是，惰性氣體只有“氦、、、、氙”這幾種，而氮氣只不過是空氣當中占有絕大多數比例的氣體，自然界空氣中78%為氮氣，還有28%的氧氣和1%的其它氣體。在大多數情況下，氮氣確實相當穩定。
2、氮氣受熱不易膨脹?
雖然不同氣體之間的膨脹系數并不完全相同，但只存在極微小的差別，反應在胎壓上幾乎難以察覺。
3、充氮氣更加省油?
汽車的油耗和發動機的排氣量、汽車的風阻、汽車的地面摩擦力、車輛的載重有關，當然還包括駕駛者的駕駛習慣。為啥給輪胎充氮氣能省油?實在找不到合理解釋。
