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奧鈴青春版在內(nèi)飾上采用的“極簡風”設計

奧鈴青春版在內(nèi)飾上采用的“極簡風”設計，純黑內(nèi)飾在輕卡上已經(jīng)不再流行，奧鈴青春版使用的雙拼色織物座椅更具運動氣息，為車內(nèi)平添一份活力。同時主駕駛座椅還增加了機械式阻尼減震功能，有效過濾行車時的顛簸，可調(diào)的阻尼公斤數(shù)為每一位駕駛員找到舒適的狀態(tài)。奧鈴青春版擁有豐富的儲物空間，除了工作臺上的兩個儲物格之外，在副駕駛前方、中間座椅后方等位置均設置有儲物空間。工作臺上的布置非常簡潔，能見到的電器就是兩個12V 16A的取電口和高配車型配置的手動空調(diào)。

新捷運邁進國六時代

對于排半車型而言，新捷運的臥鋪空間稱得上是充裕，標準身材的成人休息不會有問題，如果路途較遠可以節(jié)省不少住。窗可以開啟一定的角度方便通風換氣，進一步保證休息質(zhì)量。規(guī)整的駕駛室結(jié)構還帶來了豐富的儲物空間，加上合理的布置，手機、錢包、水杯、等隨車物品都能找到安身之地。2005年，奧鈴捷運正式上市，憑借過硬的綜合素質(zhì)，該車迅速在物流屆中站穩(wěn)了腳步，并受到了越來越堵消費者青睞；2016年，M4平臺新捷運登場，成為奧鈴輕卡保持銷量的關鍵產(chǎn)品；如今新捷運邁進國六時代，擁有素質(zhì)更高的整車設計，更大的噸位，未來表現(xiàn)非常值得期待。

奧鈴是福田輕卡的重要車型品系

在歐美先進技術的加持下，奧鈴打造出、、高可靠性、低油耗、低噪音、低維護保養(yǎng)成本的“三高三低”的新一代中輕卡，了國內(nèi)輕卡技術從日系向歐美技術進階。也讓國內(nèi)的用戶能夠體驗到世界的卡車產(chǎn)品和服務。這一點，奧鈴功不可沒。奧鈴是福田輕卡的重要車型品系，市場保有量巨大，奧鈴的車型覆蓋面很廣，涵蓋了輕卡的各個工況和細分市場。

奧鈴捷運9

奧鈴捷運9除了在燈光部件方面提供安全性外，同時所采用的寬體反光鏡、前側(cè)照地鏡有便于駕駛員了解車輛四周的基本情況，將主動行車的安全性達到。奧鈴捷運9采用了全新的高頂寬體雙臥鋪駕駛室，流線型車頂減少了日常行駛過程中的風阻系數(shù)，同時比起單純加裝擾流罩更能照顧到卡友長途行車的舒適性需要。這款載貨底盤上裝長度為6m8的倉柵式貨箱，法規(guī)要求的固定式篷桿主要便于遮蓋苫布，更重要的是限制車輛在運輸過程中出現(xiàn)超高、超載的現(xiàn)象。