墨西哥海運進口到汕尾報價「勁航國際物流」

怎樣才能更合理的發亞馬遜FBA?

FBA發貨具體步驟小結做過亞馬遜和正在做亞馬遜的人都了解FBA來說一個亞馬遜賬號的至關重要,自打2007年亞馬遜引進FBA,將本身平臺對外開放給第三方商家開始,這幾年FBA愈來愈變成做亞馬遜的發展趨勢,本著給買家產生更多的便捷,亞馬遜本身也是頗為青睞其物流方式.

發FBA也是有很多學問和必須整體規劃的,我們的新賣家們在這里的三個月內,怎樣才能運用合理的時長更快的發布一個爆款商品并合理及時的備貨避免缺貨,這也是一門學問,今天就給大伙兒講一下FBA備貨中的思維邏輯.

以下從四個方面來講:

1.成本核算:

來說FBA產品的成本核算,應以綜合性成本核算,算上專線的,鐵路的,海運的,以一個綜合性的物流運費基準價來測算.

首批FBA發的紅單,可是至少是以專線的價格來測算物流運費,首批FBA是試水,蠻大地步上會是降價,以低價的形式來沖綜合排名,只有綜合排名起來了,銷售量猛增,后邊如果操縱好備貨節奏,是能夠節約很多物流運費成本費用的,我們不妨把前面的資金投入與后邊節約的一些成本費用相沖抵,這樣,或許你就會感覺這些努力應該是能夠接納的啦.

做亞馬遜的意義確實是為了贏利,可是一切事情都不會是沒有努力就有收獲的,我始終確信,有得必有失,不擔心,適度的"虧"是為了后邊賺的更多,要是眼界放得不長久,你極有可能始終在你如今的環節躊躇.

2.備貨邏輯:

每一個環節找一個對手,測它在那個綜合排名下的銷售量,就能清晰了解自己的listing在什么環節能抵達什么具體位置,用以預估下環節的備貨總數.每一個環節的發貨要結合先沖綜合排名,后走量的形式,分批到的貨要足夠支承每天的銷售量直到下一批貨到,要是承受不住綜合排名會下滑,中間能夠依據調價格等形式來操縱排名提升的進展.

3.備貨期限

我們必須對各種常見方式的到備貨期限做到心里有數,近期亞馬遜FBA的貨物入倉的時長愈來愈長,前幾日有個小伙伴跟我說,德國的一批鐵路FBA的貨物入了快十幾天都還沒入庫,前面的貨早已斷了,銷售量也是平平淡淡,本來想沖走量的,如今各種無奈.

我們列一個備貨期限的公式:

采購時長 發貨時長 清關時長(鐵路和海運一般會較長) 亞馬遜入倉時長這樣算下來,上一批的貨要能支承那么多天,待到下一批貨上架,要是你發現這時庫存的貨不能夠支撐下一批到來,缺貨就不可避免會產生,確實就像我上面說,我們能夠依據產品價格調整、減少廣告競投等一些方式來操縱綜合排名的進展.

4.具體步驟

淡季推精品,如今我們大多數是等到listing上架后,自發貨出了單,之后才定下首批FBA產品,通常首批FBA為了更快速的占領綜合排名,大多數會建議發UPS紅單.

亞馬遜中小賣家應該如何合理安排FBA頭程物流

眾所周知,FBA對于亞馬遜的商品listing排名的提升會有促進作用.由于FBA得到買家認可,買家會選擇多支付錢來選擇FBA.而且同等條件下,FBA賣家的曝光度比普通賣家更高,搶到購物車的概率也更高,另外FBA所導致任何由物流帶來的中差評可以由亞馬遜移除.FBA的快速送達,可以有效提升客戶購物體驗.下單后在幾天時間內就可以快速地取得所購商品,對于任何一個買家而言,都是比較美妙的事情.

所以一般建議賣家朋友都通過FBA發貨,對于店鋪成長與商品銷量的促進,都是有好處的.但FBA又有一個問題,就是成本費用會增加,物流派送及倉儲都會是成本增加的原因. 而且如果客戶商品退貨又只支持美國地址,所以需要有海外倉的退貨換標服務進行配合,合理處置由于買家的退換貨所帶來的后續退回產品重新上架,檢測等問題.

從長期的FBA物流從業經驗來看,我們建議賣家朋友合理進行FBA物流的安排:

1,進行合理的淡季錯峰鋪貨.亞馬遜的節日促銷是非常多的,而對于美國來說,節日一般都集中在下半年.從7月開始,就陸續進入了節假日的高峰期:7月的國慶日,9月勞動節,10月的哥倫布日,11月的感恩節,黑五大促,12月圣誕節,1月的新年等.可謂是接踵而至,應接不暇,所以電商平臺一般都會有這些特定的節假日進行打折促銷活動.對于賣家來說,任何一次促銷抓住一次機會,就可以掙夠一年的錢.而旺季的物流,一般用一個字來形容,就是:堵!據估計,2016年亞馬遜PrimeDay訂單要比前一年提高60%。 所以賣家就需要提前對FBA商品,在淡季時進行布局.一般從每年的8月份開始,一些亞馬遜大賣家,就會開始布局下半年的促銷供貨了.

2,旺季補貨需要選擇靠譜渠道.人算不如開算,雖然我們提前布局,但如果銷售實在火爆,庫存告急,就需要緊急時行補貨. 不過旺季時,一般FBA空運,FBA快遞全都會爆倉,本來7天的時效,夸張的時候甚至會拖延到30天都還派送不到.像什么聯邦,UPS ,DHL 一樣都是塞得不要不要的. 這時賣家除了干瞪眼和干著急外,就真的沒有別的辦法了嗎?如果我們能夠有效地節省每次出貨的運費成本,那長期積累下來,可以節省一筆不小的物流開支。   這里有條秘密通道,一般人我不告訴他: 勁航的FBA美國快船海運渠道. 可以做到旺季不塞港,派送及時,物流費用還不高.

3,空派的低產品起運量是15公斤,而快船一般都是100公斤的產品起運量,如果你的貨物不到100公斤,也會按100公斤計算的,慢船的產品起運量是1個立方起. 賣家朋友可以根據自己的補貨貨量來決定要怎么操作.

中美FBA專線海運的意義

中美專線海運,顧名思義就是指中國直達美國的海運運輸專線.一般指從中國沿海的幾大港口,如,上海,寧波等港口出發的貨船,直接抵達美國的港口的貨運渠道. 美西幾大港有:洛杉磯(LOS ANGELES)、長灘(LONG BEACH)、西雅圖(SEATTLE,WA)、奧克蘭(OAKLAND. 美東的主要港口(也稱為基本港)有:紐約(NEW YORK)、薩凡納(SAVANNAH)、邁阿密(MIAMI)、諾?？?NORFOLK)、杰克遜維爾(JACKSONVILLE)、查爾斯頓(CHARLESTON).

美國海運以美國各大港口為依托,通過海洋與陸地并接運輸的一體化經驗活動,實現貫通海陸,連接中美兩國友好貿易的重要橋梁.

從中國上海港裝好集裝箱柜子后,直發美國西部港口長灘(LB),構建起一條,從中國到美西的海上交通直達專線. 美國輪船公司(Matson), 成立于1882年,其總部位于美國的加州,并在20多個美國城市設立辦事處,中美國歷史中,提供泛太平洋集裝箱班輪服務的公司.現已成為航運業內的USocean航運運營商之一.

輪船公司的實力自不必多說,其擁有背景.輪船在美國的碼頭都是自己碼頭,不像其它船公司用的是公用碼頭. 這其中的好處是,不會受旺季塞港等因素的影響.從而使得的船期快且穩和準,從而有利于幫助客戶打理時間,控制成本.

中國亞馬遜賣家發往美國的貨物,如果采用來進行海運運輸,可以從中國上海直接送達美西港口.而美西又分布著諸多的亞馬遜倉庫,如ONT8,LGB8,FTW1等,都是中國賣家眼中的網紅倉庫.很多中國賣家的貨物基本上主要分倉在此片區域. 由于是直達美西的港口,所以集裝箱貨柜到港提取后,可以很快就近地被提取和派送到美西的亞馬遜倉庫.

所以,從時效來看,美國快船對于中國到美國的FBA專線海運的意義就是:節省時間!時間就是金錢,對于賣家而言,時間甚至就是店鋪的生命!這樣的分倉方式關于賣家來說,隨機性很大,所以,關于小賣家來說,常常會呈現分倉后原本打算一票件發走的貨結果變成了三票件,從而形成運費過高。賣家在亞馬遜平臺的銷售旺季,如果一旦庫存斷貨,對于一個賣家來說的損失是非常大的,甚至可能決定一個帳號或者店鋪的生死.而早一天貨物能夠準時送達,則對于賣家來說就是早一天吃一顆定心丸了.

一般而言的船期是五截三開,時效為:船啟運后大概14-18天到美西港口,不被查柜等因素干擾的情況下,到達美西亞馬遜倉的整體時間大概是20來天,這個時效比起普通的慢船,可以說快了足足一倍的時間.所以我們一船建議亞馬遜賣家可以優先考慮海運服務.